澳鐵路公司要求嚴格 致在華列車製造延誤
【大紀元8月24日訊】(大紀元記者馬穎慧澳洲悉尼編譯報導)由於澳洲紐省鐵路公司Railcorp對製造列車的質量要求過於嚴格,已導致其在中國長春製造的火車出現大量延誤完工,並給承包商造成混亂。
中國長春軌道客車股份有限公司總經理呂西偉說,他們廠承擔1/3 高速機車、1/2普通客車以及幾乎所有中國製造出口列車的生產任務,但他從未見過像新一代 沃勒塔( Waratahs )車廂那樣高規格的列車,也從未在競選中為紐省工黨政府這樣的客戶服務過。
Railcorp向長春軌道客車公司派出常駐員工,以確保最先生產的78輛新型列車達到安全標準,使紐省選民能在明年3月省選舉前享有安全快樂的旅行。Railcorp還向承包商唐納工程技術公司(Downer EDI)發出近19,000條工程諮詢,其中近千條被發往中國。
呂西偉說:「德國人造火車要求視野開闊,法國人要求確保假期需要,而澳洲人則主要在符合他們的技術要求。我們認為這些要求完全沒有必要,我們曾為此與澳方爭論過。」他說,他們工廠完全有技術和生產能力適應Waratahs車廂的合同,但澳洲質量控制的嚴格令他頭痛。
這些質量上的分歧是造成第一批Waratahs車廂生產延期8個月和預算超支的主要原因,也導致唐納工程技術公司註銷1.9億澳元和其三位首席執行官和兩位主席辭職,現任主席喬利(Peter Jollie)上星期表示他不久後也將辭職。
與長春客車公司簽署的合同對唐納工程技術公司非常重要。唐納工程技術公司對剛上任兩週的首席長官芬恩(Grant Fenn)承諾說,如果能夠使首批中國產列車於本年底在悉尼開動,他將獲得一份價值50萬澳元的獎金。
對於承擔中國項目經理們的一個挑戰是,澳洲是全世界除美國以外唯一要求不銹鋼車廂的國家,而歐洲與亞洲只需要鋁合金的機車。
「不銹鋼車廂就像一輛坦克一樣。」呂西偉說,澳洲的機車基本是他以前製造過的機車重量的兩倍,所以他不得不向唐納工程公司要求獨立的員工來從事焊接。
據澳新社消息,由於2003年紐省Waterfall火車脫軌造成7位人員的死亡,使紐省大幅度提高其火車安全標準。紐省法律要求8節車廂的沃勒塔機車車身需能夠在時速55公里時承受撞擊壓力而不發生任何損害和人員傷害,而中國的指標是時速10公里。
除此安全標準外,Railcorp還有下列要求:對火車座位雙向翻轉的要求,而全世界其他國家的乘客對造成背向乘車座位則表示可以接受;車廂內的漆料必須保證無法塗鴉;車廂中座位無法被刀片割裂;車廂玻璃內層必須裝有特製覆蓋物,以便在亂塗抹和損壞後可以調換覆蓋物; 車廂內不能有暴露的螺絲,以防有人刻意拆除等。
這批列車的車廂外殼和底盤在長春製造,列車上的電力系統和車頭則在其他國家生產並在紐省的紐卡素(Newcastle)組裝。
沃勒塔機車項目經理張鵬對此說,長春機車廠已經生產了兩萬多輛機車,從未誤期過,請對我們有信心。 (//www.dajiyuan.com)