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北美新聞

美7月汽車銷售量上升 韓國現代增長達19%

【大紀元8月14日訊】(大紀元記者劉菲綜合報導)經過了通用汽車和克萊斯勒破產重整鬧劇、豐田汽車因大規模召回所遭受的信任危機,再加上環保人士不斷呼籲減低溫室氣體的的排放,乍一看傳統的汽車工業似乎已成為夕陽產業,深陷泥潭,前景黯淡。然而每天早晨,高速上車輛依然擁擠不堪,對於居住在美國大部份城市的普通人仍是別無選擇,只能以車代步。這個建立在車輪上的國家顯然還要在車輪上繼續前行,雖然是走走停停。

行業追蹤機構Autodata Corp最新發佈的汽車銷量數據顯示,在經過6月份的停滯以後,美國7月汽車銷量增長5%,但增長步伐不均,通用汽車(GM)和克萊斯勒(Chrysler)銷量均增長5%;福特(Ford)銷量維持3%的增長,但增幅不及預估。

非美國產汽車中,韓國現代汽車(Hyundai)和日產汽車(Nissan)分別增長19%和15%,增幅居前。現代汽車7月份銷售54,106輛,是該公司歷年在7月取得的最好業績,主要受其暢銷的Sonata和Elantra轎車和需求強勁的Tucson SUV的帶動。日產公司(Nissan)七月份銷售達82,337輛,主要受是Rogue和Murano交叉車型的強勁需求帶動。

規模較小的日本斯巴魯(Subaru)受其Outback crossover車的帶動,銷售額增加10%。

兩大主要日本名牌汽車豐田(Toyota)和本田(Honda)在美國的銷量較前月有所下滑。豐田銷量7月下滑3.2%至169224輛,本田銷量下滑2%至112437輛。

在美國市場成長最快的非國產汽車製造商——韓國現代汽車表示,其將「大幅」提高生產以滿足新款Sonata等銷售強勁車款的需求。同時,現代還宣佈即將在9月在美國市場推出和BMW 7系列相當的新款全碼豪華轎車Equus。

現代汽車在美國最大的經銷商、位於南加州工業市的「朋友現代」(Puente Hills Hyundai)在慶祝其成立一週年之際,展示了這款新車。現代汽車地區銷售經理約翰‧庫克(John Cook)說:「Equus的配置相當於BMW 7系列, 奔馳S級, 奧迪A8和Lexus LS,但是價錢只有它們的一半。」目前Equus標價在5萬5千到6萬美元之間。

除了價錢便宜以外,現代還力求以更優惠的保修政策吸引顧客,其10年/10萬英里的保修制度在各家汽車廠商中仍是獨一無二的。庫克對這家成立僅一年的車行的銷售業績頗為滿意,「現在他們每月新舊車輛的銷售量已達到150輛的水平,今後要向每月至少250輛的目標發展。」

另外,持續了近一年的豐田召回事件近日出現了令人意想不到的轉機。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在星期二遞交給國會的一份報告顯示,經過對58輛出事故的豐田車的黑匣子數據進行檢查後,發現其中35輛在撞車時,剎車並未被使用。這意味著駕駛員在發生事故前誤踩了油門而非剎車,即事故是駕駛者錯誤操作導致。

雖然召回事件讓豐田付出了慘重代價,但Toyota Camry仍然是最受消費者歡迎的轎車之一,豐田車在美國市場的份額至今在諸多廠商中仍然排在前二、三名的地位,僅次於通用汽車公司,和福特不相上下。

評價7月份的數字,全球市場資訊公司JD Power and Associates的分析師傑夫‧舒斯特認為這是一個積極的跡象,但不代表市場已經回到正軌,「今後一段時間內我們還將繼續看到波動和升降。」

福特汽車銷售公司的分析師喬治‧皮帕斯認為,7月的銷售代表了消費者的更換需求,即他們的車已經到了非換不可的時候,而不是因為想買輛更新更酷的車來代替仍然完好的舊車。不過他也認為GM和其它美國公司已經度過了最糟糕的時刻。 (//www.dajiyuan.com)