【大紀元8月11日訊】(大紀元紐約訊)有關港務局直升機使用的調查表明他們經常在非緊急的情況下使用直升機，如接送管理層人員和重要人物。該局負責管理紐約市的機場，橋樑和隧道，過去幾年裡他們在兩架用於執行空中警戒任務的直升機上花費了數百萬元。

每日新聞的一項調查發現這兩架直升機常常被用來執行非警務性的任務，例如運送管理人員前往阿爾伯尼參加一個政治新聞發布會和州長在年度州政府大會上的演講﹐ 或是載著歐洲來的重要人物和執法人員巡視曼哈頓周邊的港口設施，其實就是做空中游覽﹐或用來作為一個遊說的工具讓聯邦官員和選民們把更多納稅人的錢送到他們手裡。

這兩架以美國航空工程師希柯爾斯基(Sikorsky)的名字命名的直升機主要是用來進行每天兩次的在港口管理局管轄的機場，橋樑及隧道上空的安全巡邏。

直升機的費用來源於港務局終端的巴士的乘客支付的車費，和拉瓜地亞機場(LaGuardia)、紐瓦克机場(Newark)和肯尼迪机場(JFK)的旅客支付的費用，以及林肯和荷蘭隧道、喬治華盛頓大橋及連接史坦頓島和新澤西的各個橋梁的過路費。

自從出現3,900萬元的預算短缺後，這兩架直升機的費用及必要性便受到了質疑。上個月，港務局宣布將停止使用直升機，稱不值得每年花掉360萬元在相關的人員、維修、汽油和雜費上。事到如今，他們才透露自2008年開始他們僱傭了三個全職駕駛員，連同加班費開銷總共為$289,336元，另加$400,689的汽油費。

2009年6月有一份內部建議停用直升機的報告，而港務局卻拖了一年才做出這項決定。在這拖延的一年時間裡，直升機的駕駛員們則繼續多次使用直升機在紐約的上空進行非警務性質的活動。在對2008年7月6日到2010年7月12日長達438頁的直升機飛行記錄的審閱中發現這兩個昂貴的大玩具被用做各式各樣的非執勤性質的用途。 (//www.dajiyuan.com)