【大紀元7月8日訊】（大紀元記者黃捷瑄綜合報導）瑞士一架實驗用太陽能動力飛機，在瑞士時間7日早上6時51分從佩耶納（Payerne）機場起飛，經過26小時的飛行後，隔日上午9時零1分在原機場降落。這是世界上首次進行太陽能飛機的夜間試飛。

這趟航程首開先例，以有人駕駛的方式於夜間飛行，飛行高度達8,700公尺，寫下了太陽能飛機飛行時數與高度的雙重紀錄。

駕駛這架四引擎飛機的駕駛員是瑞士籍的前戰鬥機飛行員，探險家，伯旭伯格（Andre Borschberg)。他也是該項目的總裁。

據英國《每日時報》報導，這架名為「太陽能動力」的試驗性飛機只有一個座位，但卻有一個寬達208英尺的翼展，和一架巨型噴氣式飛機相當，機翼面積2200平方英尺。機翼上裝有1.2萬對太陽能電池板，用於收集太陽光的能量，供給4個電動機驅動其翼式螺旋槳。飛機重量只有1.6噸，僅相當於一輛普通家庭小汽車。飛機用超輕碳纖維材料製成，為減輕飛機重量，駕駛基本是機械操縱，沒有使用大量電子設備，甚至連機身都是貼薄膜，沒有塗油漆。

旭伯格在進入駕駛艙之前說：「太陽能動力」團隊為這一刻已奮鬥了7年。飛機起飛速度是22邁每小時，飛行速度43邁每小時，飛行高度27,900英尺（8,500米高空）。

據「太陽能動力」新聞處介紹，7日白天，這架太陽能飛機將在海拔8,500米高空飛行，為飛機的電瓶充電，以備夜航。傍晚前約2小時，當陽光不足以為機翼上的太陽能採集板提供熱能時，飛機開始降低高度，23時將降至1,500米，依靠飛機蓄電池飛行至8日清晨。一旦試飛成功，「太陽能動力」將驗證僅靠太陽能驅動完成夜間飛行的可行性。

執行這項太陽能動力飛行計劃的負責人皮卡迪（Bertrand Piccard）說，這是有史以來首度使用太陽能動力飛機在晚間飛行，這次任務相當成功，解決了太陽能飛機的夜航困擾，飛機降落後蓄電池內還有3小時的電量，比預期的效果更好。

皮卡迪還表示，此次試驗旨在證明可再生能源和清潔能源技術的潛力，並向大眾推廣普及。

研究小組接下來將製造新一代飛機，新一代太陽能飛機的翼展的寬度將達262.5英尺，並於2013年展開環球飛行計劃。計劃將繞世界飛行一周，中途不停。

圖片說明：2010年7月8日，一架實驗用太陽能動力飛機在瑞士佩耶納機場起飛，經過26小時的飛行後，隔日上午9時零1分在原機場降落。

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