大眾化的高爾夫 2010 Volkswagen Golf

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【大紀元7月4日訊】受歡迎,自然一代延續一代,流著德國血統的Volkswagen(大眾)Golf,第6代「傳人」也正式上路。此前,Golf在北美使用的「Rabbit」之名,也隨著在第6代的推出而消失,跟世界各地統一稱為「Golf」,正式開始全球之旅。


(攝影:李奧/大紀元)

試駕第6代Golf之前,心想一定不會令人失望,在全球均獲得了不少大獎。強化版的Golf GTI在加拿大更獲得了「加拿大記者協會」(AJAC)選為「2010年年度汽車」(Car of the year)。


全新設計的頭尾燈組。(攝影:李奧/大紀元)

測試的是擁有艷紅色外表的Golf,在陽光下閃閃生輝,其實新外貌跟上一代沒大分別,有的只是從新設計的頭燈及尾燈組,但筆者認為反不及五代的特別,採用黑色底色的頭燈,跟中間入風口欄柵連起來,看起來令人想起蝙蝠俠的搭檔Robin(羅賓)載著的黑眼罩,樣子相當有趣。由於跟5代共用同一個PQ35底盤,所以軸距並沒改變,車尾門開關仍是隱藏在廠徽內,把廠徽上部推入即可開啟尾門,極為有特色的設計。


VW一貫的兩大圓儀表板。(攝影:李奧/大紀元)

內籠仍是簡單為主,坐入駕駛席,以兩大圓為主,中間為長方型顯示屏的儀表板,是一貫VW的設計,但更為時尚。而速度表好像有點怪怪的,再仔細一看,發現速度表的刻度雖一致,但數字卻不是由0、20、40、60‧‧‧的間隔著,而是由10、20、30、40開始,跟著再相隔20而上,頗為不慣。試駕的Golf裝備有GPS系統,音響控制溶入其中,所以螢幕下方就只餘下溫度控制,簡潔。在方向盤上找到了通話鍵,按下卻沒有反應,但又找不到怎樣連接上筆者的手機,最後在車頂天窗前方找到了藍牙連接鍵,但需要車停下來才可工作。


2.5升的直5引擎。(攝影:李奧/大紀元)

第6代Golf的動力心臟是一台排氣量2.5升的直5引擎,最大馬力輸出170匹,扭力為177磅呎@4,250轉,有兩種變速箱選擇,一為5速的手動變速,另一種為6速的Tiptronic半自動變速箱,測駕為後者,反應不錯,但仍感之前測試5代時的手動變速箱更為有樂趣,廠方的0-100km/h加速數據也顯示手動的比Tiptronic快上了0.2秒,手動為7.8秒,而Tiptronic則需8秒。當然日常通勤用的話,Tiptronic仍是比手動的方便,右手左腳也可閒下來,但絕不可用來打電話,犯法的啊!


6速Tiptronic半自動變速箱。(攝影:李奧/大紀元)

Volkswagen推出新一代Golf,有傳言是為了節省造車成本,作為消費者的,也懶理其真偽,只要是好車,價錢合理,已可令人注目。Golf在加拿大定價由$20,175加元起,而在美國則由$17,620美元起,是比日系小車稍高,但以德國車的駕駛表現與感覺,以及「歐洲車」的稱號,付出多一點也是值得的。


全新設計的頭尾燈組。(攝影:李奧/大紀元)


兩側睹後鏡裝有指揮燈。(攝影:李奧/大紀元)


(攝影:李奧/大紀元)


音響控制溶入GPS系統中。(攝影:李奧/大紀元)


在天窗前方找到了藍牙連接鍵。(攝影:李奧/大紀元)


(//www.dajiyuan.com)

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