【大紀元7月29日訊】(大紀元紐約訊)9月大都會運輸署(MTA)將舉行公聽會，討論從明年1月開始生效的月票價格漲幅。MTA提議限制月票乘坐次數，或提升月票價格。多位MTA董事在7月28日的會上建議考慮提供兩類月票。
　　
MTA提出了兩項漲價方式﹕在 30天內乘坐次數不超過90次的月票價格將從89元上升至99元﹔不限乘坐次數的月票價格將上升至104元，漲幅約17%。7天內乘坐次數不超過22次的周票價格從27元漲至28元﹔不限乘坐次數的周票價格漲為29元。由於單日票的銷售量較少，MTA打算取消單日票，因為以單日票付車資的車程佔總車程比例少於1%。而且兩週(14天)的車票也將被取消。一次性乘坐的地鐵票價保持在2.25美元不變。
　　
MTA官員表示，以上所提出增幅，相當於提高票價7.5%。這是根據MTA去年與奧本尼達成的協議，在2011年以及2013年分別提升票價7.5%。

當被問及MTA是否會考慮同時提供此兩類月票讓乘客選擇時，MTA董事主席沃爾德(Jay Walder)表示，若同時提供兩類月票，不限次乘坐的月票價格可能高達130多元，而限制次數的車票價格可能達到104元。
　　
在解釋為什麼月票的價格漲幅比週票高時，MTA董事主席沃爾德表示，月票使用者的年收入約在63,000元上下，而使用週票者的收入約在36,000元上下，因此週票價格上升幅度較小，為了減輕對低收入家庭的經濟負擔。
　　
對於不能再循環使用的地鐵車票，MTA希望多徵收1美元，以鼓勵乘客使用增值卡而少買用了即扔的車票。對於增值卡，地鐵和公共汽車乘客必須多支付2美元才可獲得額外免費車程，以在每一次車程上享有折扣。目前支付8元就可享有折扣車資的乘客2011年1月1日後可能要支付至少10元，而所享有的折扣將從目前的15%減少到7%。目前36%的乘客使用這樣的優惠增價地鐵車票。
　　
不收現金的快捷長途巴士車票價也將從4.78美元上升至5.14元。火車票價格也可能提升7.6%至9.4％，漲幅有賴於車票類型。MTA官員也計劃將過橋費提高50美分，這包括MTA重要橋樑和隧道通道。
　 　
但這次MTA並未提出任何服務削減。
　　
沃爾德也表示，MTA所獲得的州府撥款減少了1.43億美元，在稅收減少的情況下，MTA只好通過整合業務、精簡程序、裁員以及凍結工資來彌補財政赤字。
　　
「公共交通運動」(Straphangers Campaign)的羅沙諾夫(Gene Russianoff)表示，地鐵乘客從布碌崙來到曼哈頓要支付更高地鐵費用，而從布碌崙開車到曼哈頓的司機卻無須多付費。「擁擠稅」的建議再度在董事會議上浮現。之前提出的「擁擠稅」擬向通過東河以及哈林河上的橋樑到曼哈頓的司機徵收過橋費。
　　
MTA將在10月針對漲價提議進行投票表決。 (//www.dajiyuan.com)