【大紀元7月26日訊】(大紀元記者杜國輝紐約報導)目前聯邦政府對利用公共交通的通勤族的交通最高免稅額為他們每月毛收入中的$230，在2009年以前只有$120，其中的年差額為$1,000多。但是這個增加將於2010年底結束。聯邦參議員舒默(Charles Schumer)注意到這為期兩年的免稅額將要過期，於是發起立法希望把這兩年的臨時法案轉成永久法案。

舒默參議員7月25日在紐約中央車站的記者會上表示，在目前各類車票價格上漲而服務項目減少的情況下，需要為那些每天乘公車上下班的中產階級紐約客保持現有的補助，在目前困難的經濟形勢下，不應該讓$230的交通最高免稅額作廢，這項福利不僅有利於通勤人員，而且有利於這些通勤人員的僱主，這項福利甚至有利於MTA，因為可以增加乘車人數。

來自「公共交通運動」(Straphangers Campaign)的拉申諾夫(Gene Russianoff)先生說，據估計下星期MTA 將宣布市內的地鐵、公共汽車、長島鐵路(Long Island Rail Road)及北方鐵路(Metro North Trains)的漲價後的票價，這就使這個(交通最高免稅額問題)顯得比較關鍵。從交通最高免稅額增加到$230以來，在紐約地區的1萬5千多家僱主，由於工資額降低而節省了約350多萬元。而從交通最高免稅額增加以來，已經有超過65萬僱員享受到這個福利。

來自康涅狄格州的16歲學生 Clare Adams說，她們家住在康州的格林尼治，她的父母都在紐約市內工作，但不是在華爾街，所以非常依賴公共交通，他們每天通勤，如果這個福利過期，將會直接影響到她的父母，而她將於今年9月進入大學，她也會間接受到影響。Clare出生在中國，他的父母在她4個月大的時候收養了她。

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