【大紀元7月22日訊】（大紀元記者李平綜合報導）多市公車局（TTC）計劃今年開發一個類似紐約和芝加哥公交付費系統的新的智能卡付費系統，乘客只需在地鐵、公共汽車和街車檢票回轉欄處劃一下信用卡、借記卡或甚至晃一下手機就行了。

但是對於是採用信用卡，還是採用省府推廣的Presto智能卡系統，公車局和市長候選人Rocco Rossi意見大相逕庭

據多倫多星報報導，公車局主席張本力透露，今年8月初會出投標申請書，希望能在今秋確定中標商，便於計劃能在2011年全面開始實施。

今年4月，公車局就在研究和Tim Hortons及其它連鎖店類似的萬事達信用卡一卡通付費系統，這種卡有一個專門的無線電頻率識別芯片。市長候選人Rocco Rossi也曾承諾儘快讓公車局採用省Presto智能卡系統。

市長候選人：Presto系統收益大、省府資助

Rossi認為如果公車局不採用Presto系統，就不會得到省府補助，所以信用卡支付系統會更貴。承諾如一旦當選市長，會在三個月內實現公車局客戶服務和作出其它相應改革，在公車局全面實施Presto付費系統，然後再進一步推廣到其它市政服務，如動物園門票、泊車付費、圖書館和游泳池等。

他還表示，絕對不會採用信用卡支付系統，一定要爭取和省府合作得到省府資助。而且採用這一系統三年內就回見收益。

Rossi 市長競選辦公室表示，Presto開發商Accenture公司2005年一項研究數據顯示，Presto系統每年收益會預計在5500萬到1億元之間。實施Presto系統，公車局固定預算是3560萬，省府會投入1400萬，其它費用從裁員費用中出。

另外，信用卡系統最大一個問題是兒童、貧困人士甚至是老人都無法用信用卡，Presto智能卡則不存在這個問題。

公車局：信用卡更簡單、便宜

張本力表示，信用卡付費方式比Presto要簡單便宜，其它地區的經驗表明，Presto系統要花好幾年時間實施，公車局更傾向於信用卡開放系統。但也有可能用Presto智能卡或類似卡，省去token和車票的麻煩。不願意用或沒有信用卡或借記卡的人，包括兒童，還可以繼續用token和車票。

他還表示，三年內不可能所有公共汽車、街車和地鐵都裝上Presto系統，而且靠Presto系統賺錢的公司的所謂收益研究和預測數據實在是不可信。公車局內部報告顯示Presto系統成本更大，搞得好也只得個不賠不賺。

目前，有幾個GO公交線路和TTC地鐵站採用Presto系統，目前12個站採用這一系統，但對進一步推廣還在研究之中。

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