【大紀元7月12日報導】（中央社記者王淑芬高雄12日電）高雄縣市將在今年底合併改制，高雄市交通局今天指出，高市 4條公車接駁延伸線已先延駛到高縣境，延伸路網1 年雖增加支出近新台幣2000萬元，但對運量的貢獻度最多可達4成。

高市府今年初陸續規劃捷運接駁公車紅18、紅 3、紅33及紅53行駛進入高雄縣，行駛區域包括鳳山市、林園鄉、鳥松鄉及梓官鄉，方便高縣民眾搭乘到高雄市。

高雄市交通局統計顯示，紅33線1天約有900人次的運量，其中來自縣境乘客約有200人次；紅3線日運量約700人次，縣境乘客近300人次，運量成長4 成，成效不錯。

高雄市交通局長王國材指出，公車接駁延伸線的整體效益雖有限，但從公共運輸的服務觀點而言，可視為照顧弱勢族群的福利政策。

王國材表示，未來高市府還要規劃半個小時的轉運運輸圈，包括從高鐵左營站到旗山、美濃，行駛國道10號，讓便捷快速的公車，縮短大高雄市的交通時間。

另外，未來高市府會規劃更多貫通大高雄偏遠地區的交通路線，包括捷運接駁公車及轉運公車（台鐵車站、高鐵車站發車），讓偏遠山地原住民部落都能享有大眾運輸的便捷服務。