【大紀元6月21日訊】〔自由時報記者曾鴻儒、林嘉琪／台北報導〕中國民航局局長李家祥昨日在廈門舉行的海峽論壇中，宣布中方民航業者將全面調降兩岸直航票價一成到一成五，部分中方航空業者低調表示「要等總部決定」；我方民航局與業者則按兵不動，業者表示要看市場反應，民航局也直言暫時不會要求業者跟進。

*消基會：應有更大降價空間*

若以降價一成五來看，台北至上海，中國南方航空票價將降至八千五百元左右，桃園、北京航線，中國國際航空票價也將下殺至一萬一千元左右，和我方業者目前最便宜的票價，就有二至三成的價差。

持續關注兩岸票價的消基會認為「應該還有更大降價空間」，並指出降價前後的價差至少得達到一萬元以上才合理。

*南航、廈航：等總部決定*

對於李家祥這項宣示，南方航空總經理赫凌志、廈門航空總經理莊曉暉均強調，降價航線與幅度「要等總部決定」，但赫凌志也強調，任一航線，只要台灣業者票價比他們低，南航都可能降價，降幅以「讓旅客滿意」為原則。

我民航局與業者則均認為，中方此舉應是來自我方業者甫降價一至三成帶來的壓力，華航高層直言，「他們是跟著台灣降」，研判李家祥的發言應只針對上海線。

*國籍航空：市場機制決定*

華航發言人劉國芊、長榮發言人聶國維、復興發言人陳玟玲口徑一致強調，兩岸航班票價要由市場機制決定，是否還要再降價，還需要觀察。聶國維強調，業者能降的都已降了，上海以外的其他航線票價其實不高，是否調整，等中方有了具體動作再說，但如果所有航線都要降價，「要怎麼玩下去？」

旅行業者對此則樂觀其成，旅行業全聯會秘書長許高慶指出，票價調降有助於刺激消費，旅行業當然希望降價，但希望調降時，旅行業者代售機票的權益不會受到影響。

*民航局：增班後談較恰當*

李家祥昨天也指出，未來兩岸航班每週還要再增加四十班。我方民航局組長葉永清則指出，等兩岸航班增加後，會是下一階段調降票價的較好時機，現階段因為民航局剛「道德勸說」我方業者，也成功讓業者調降上海航線票價，現在沒有理由馬上又要求業者降價。

對於先前遲遲未降、「高到離譜」的票價，消基會董事長謝天仁痛批，兩岸政府和航空業者根本是「聯手在坑消費者」。

行政院副院長、消保會主委陳?5月底在立院接受立委質詢時承認，行政院消保會曾在4月與航空業者開會，當時已有共識「應該要有一成的降價空間」，並交由消保會協調民航局和公平會進行研議，但研議進度至今遲遲未公開。

立委許舒博曾質疑航空業者有聯合哄抬價格的嫌疑，消基會則要求公平會應該展開調查。

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