【大紀元5月9日訊】（大紀元記者華慧清編譯報導）如果一個外國人早就有本國駕照，他可以在中國開車嗎？答案是不行，外國人必須通過一個筆試才行。這個筆試有一百道題，要答對百分之九十才算通過。

德國圖片報記者哈諾‧考茲（Hanno Kautz）撰文風趣的描述了被他戲稱為傻瓜考試的中國駕照理論考試經歷和他對中國交通問題的看法。

考茲描述中國駕照理論考試的獨特之處在於，考試的標準答案和中國交通現實一點不搭邊。舉個例子，像「從右邊超車是不允許的，搶行是惡劣行為，更不能在緊急停靠車道上行駛」是考題的標準答案，考茲說，「但是，如果誰想在下班高峰時間在北京二環上搶時間，就不能遵守這些規定。那時是誰能搶誰先行。只要有機會就能超車，而且機會總能找到。點劃線，坡起，前後車距—這些通通不重要，更別說那些交通規則了。」

文章引述一位名叫沈盛（音譯）的北京交通運輸學的律師的看法，「中國司機是比較野蠻的，這是中國交通事故高的主要原因之一。」

文章對比中國和德國交通部門公佈的統計數據，陳述了中國交通事故死亡率令人觸目驚心的事實。「去年一年中國共發生二十六萬五千兩百零四起交通事故，其中死亡事故達七萬三千四百八十四起。而德國去年交通事故死亡人數是四千一百二十四人。在德國有四千萬私人轎車，在中國有五千萬私人轎車。」

考茲說，他可沒興趣再學一次這1000道問答題，特別是當他必須背下來諸如司機喝酒駕車要坐牢多長時間（不到15天），或者是駕駛無牌車輛會被罰款2至20歐元或被警告一次等此類的問題的時候。

「我在中國生活了半年之後才敢自己開車。在這裡被一名闖紅燈的汽車撞上的危險性太大，或者自己撞上一輛在三條行駛線上換車道卻不看車的汽車。這裡開車就如同騎自行車。大多數司機的車技不佳的主要原因是他們不是在正常行車的街道，而是在封閉的駕校練車場學的開車。」

「一名私人汽車教練說：人們在駕校學到的是毫無用處的。這位教練的顧客中不乏是已經有駕照、但卻仍然需要知道油門和剎車區別何在的人。」

「第100個問題，又是一個荒唐：如果在冬天駕車時遇到戴棉帽穿著冬裝的行人，司機應按汽車喇叭並隨時做好剎車準備，對還是錯？回答：正確。」

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