【大紀元5月22日訊】〔自由時報記者李文儀／台北報導〕兩岸民航談判昨在台北登場，台灣還是被中國箝制。台方期盼航班倍增、上海虹橋對飛松山外增加桃園等航點都落空，且上海浦東機場的限班也不願放寬，客貨運新增航點都照中國要求。

兩岸民航主管機關昨天在台北遠東飯店展開為期兩天的第三次定期協商會議，台方由民航局副局長王德和領軍談判，中國只派出民航局下的運輸司長王榮華主談。

台灣民航局長李龍文傍晚表示，僅有新增客運虹橋及石家莊兩個航點；貨運南京、廈門、福州、重慶四個航點，以及松山對飛虹橋，開放共用班號、互購艙位以增加航空公司營運彈性等議題有初步結論。

台方希望航班不設限，或由現行每週兩百七十班，至少倍增至五百四十班，不過，這次可能僅增加一百班達三百七十班。

台方提出虹橋對飛松山擴及可起降大型客機的桃園、台中、高雄等其他機場也落空。中國以虹橋定位對飛日本羽田、韓國金浦、台灣松山等城市機場的民航政策為由，一口回絕。

李龍文指出，虹橋將以程序簡便的包機先行，預估6月中啟航是合理期待。

華航、長榮航空表示，班次愈多愈好，票價才有調降空間。至於松山對飛虹橋，進出市區可各節省約一小時，預估票價和桃園飛浦東差不多，可惜未能擴及更大容量的桃園機場。

另一方面，台日兩國民航單位同意增加新航路，7月28日晚上十一點起，由花蓮直飛日本與那國島及石垣島只要不到一小時，航程較現行航路減少最多半小時，也創下台日航管首度不在飛航情報區邊界交接的紀錄。

台灣民航局表示，在節能減碳的環保理念下，雙方協議在台北飛航情報區內、一過防空識別區就辦理交接，飛機就不必繞到情報區邊界，可減少約六十浬航程。

目前只有復興航空每週有三班花蓮往返石垣島的定期包機。復興航空指出，6月到9月將推出機票促銷方案。

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