【大紀元5月20日訊】（大紀元綜合報道）港鐵昨日宣佈6月13日起加票價，平均加幅2.05%，屆時90%乘客每程要多付0.1元至0.7元。港鐵同時宣佈東鐵和西鐵的全月通月票會再延長一年，不過會加價10元；長者乘車優惠及西鐵輕鐵轉乘優惠亦均會延長一年。但新票價實施後，會出現部份八達通收費，高於單程票價。

港鐵新票價生效後，加價最多的會是上水至羅湖或落馬洲，加價7毫；過海路線每程加2毫至5毫，而屯門往紅磡則加價4毫。港鐵表示，經調整票價後，約八成乘客的車費會加價1毫至2毫，約一成人加價3毫或以上，另外約一成不用加價。港鐵指，大約90%線路票價加幅在3%以下，99%加幅在5%以下，平均加幅2.05%。

*八達通貴過單程票

新票價實施後，每程加幅不同，但有100個路線組合，購買單程車票反而比使用八達通便宜，例如由荃灣西往佐敦的成人票價，八達通要7.7元，買單程票反而便宜2毫。港鐵解釋，今次加價中，八達通是逐亳調整，但單程票就以5亳為單位，加價便會加0.5元。

另外，羅湖及落馬洲過境車費會維持不變。而西鐵線由南昌站往紅磡站票價，低於南昌站往尖東站票價的情況，會逐步收窄，南昌至紅磡票價加價4.7%，美孚至紅磡加價4.9%。

*3種月票加價10元

全日通及月票的優惠期亦同時延長一年至明年8月，但全月通會加價10元，全日通加1元。長者乘車優惠亦會延長一年，現時長者於星期三及公眾假期，可以2元乘搭港鐵，有關優惠8月底屆滿後，會延長一年，優惠亦會推廣至星期六都適用。輕鐵個人八達通及接駁巴士優惠，會延長至明年6月30日。至於東涌線轉乘新大嶼山的1元巴士優惠，會增加至1.5元，為期6個月。

而由6月中起，在周一至周五使用成人八達通滿100元，可以換5元現金券，限定在車站店舖使用。學生或殘疾人士八達通，則每搭滿50元就可換5元現金券。

港鐵表示，加價後每年將增加二億收益，但就強調兩鐵合併時少收六億，加價符合可加可減機制。

立法會交通事務委員會副主席鄭家富認為，八達通票價高於單程票價，是匪夷所思，亦有違設立八達通方便市民的原意。他認為當局應該研究，如何確立在車費加或減時，使用八達通的車費都不受到影響。他又批評，港鐵利用每個空間賺到盡，要求政府作為港鐵大股東，應敦促港鐵檢討做法，並要求港鐵，將長者優惠增至一星期7天。

有市民不滿港鐵宣佈加價。上班族周太對加價表示憤怒。她指，香港交通費用高昂，她由屯門來回中環一次要40元以上，比吃快餐還貴，再加價實在是不合理。她表示，不信港鐵沒有賺錢，但還在搜刮小市民，政府作為大股東，應阻止地鐵加價。

市民錢太則無奈指，加價、減價還是要搭地鐵，都要接受。肉在砧板上，只有逛街時盡量少搭幾次。市民鄭小姐則表示，港鐵再加價寧願搭巴士，但繁忙時間還是搭地鐵時間比較有把握。亦有市民認為加價後單程票比使用八達通還便宜，並不合理。

*大老山隧道聖誕起加價

此外，行政會議昨日通過大老山隧道加價申請，除公共小巴收費不變，其餘所有類型車輛〈私家車、電單車、輕型、中型及重型貨車及巴士〉劃一加1元，空載的士由午夜至凌晨6時，有1元折扣優惠。新收費於本年12月25日起實施。

立法會交通事務委員會副主席鄭家富指，公共事業加價彷如雪球效應，大老山隧道繼港鐵後加價，市民的交通費負擔明顯加重。鄭家富認為，政府應將香港的幾條隧道劃一收費，但政府遲遲不去應對，令幾條隧道多次加價。他促請政府與承辦商商討是否以回購、合營或延長專營權的形式，避免再次加價。◇ (//www.dajiyuan.com)