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台IDF、F16戰機隔離不足 險空中撞機

【大紀元5月17日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕軍機隔離不足烏龍又添一樁,今年3月11日,一架IDF戰機疑似「迷路」,在四千呎高空與另一架F16戰機相距僅二百餘公尺,險些在空中撞機。

根據民航局航管紀錄,今年3月11日下午,兩架IDF戰機於台南執行編隊飛行訓練,台南機場塔台允許離場後,領隊的長機根據核定路線離場,自台南機場往西北方向飛行。

*與F16水平距離 僅約五公里*

但數分鐘後,長機發現應跟隨在後的僚機未跟上,立即通知戰管協尋,戰管緊急通知民航局高雄近場台找尋,高雄近場台在螢幕上找到了僚機,卻發現僚機的路線並非原本核定的航線,而是由南往北飛,高度約二千五百呎,隨後攀升至四千呎(約一千二百二十公尺 )。

而此時同樣在四千呎高度,則有一架F16戰機訓練完畢,由西向東要返航嘉義機場,兩架戰機水平距離僅二.九浬(約五.三七公里 ),以戰機的飛行速度,不到一分鐘的時間,就可能撞在一起。

*高雄近場台 要求IDF緊急爬升*

高雄近場台發現緊急狀況後,立即要求IDF僚機爬升,IDF緊急拉高後,在兩機交會時,垂直高度僅距離九百呎(約二百七十四公尺 )。

此一情況雖未達到距離五百呎以內的空中接近程度,但已違反國際民航組織垂直距離一千呎、水平距離五浬的隔離標準。民航局立即將事件透過軍民協調機制通報軍方,請軍方調查隔離不足原因。

民航局表示,該架當天執行編隊飛行訓練的IDF戰機僚機,可能是在起飛後沒有跟上長機,未能掌握確實飛航方向,才會脫離原本核准的航路朝北飛行。

民航局官員指出,依據規定,距離機場六浬(約十一公里 )內的空域屬於終端管制空域,由民航塔台負責管制,目的在於確保民航機安全,軍機要在此空域內活動,必須經過民航塔台允准,但活動與任務內容,塔台不會過問。

而在軍方執行編隊飛行時,官員指出,塔台只負責與長機對話,不管軍機有幾架,塔台都只當作「一架」,當天的僚機應該是迷航,才會突然出現在雷達上。

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