【大紀元5月17日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕軍機隔離不足烏龍又添一樁，今年3月11日，一架IDF戰機疑似「迷路」，在四千呎高空與另一架F16戰機相距僅二百餘公尺，險些在空中撞機。

根據民航局航管紀錄，今年3月11日下午，兩架IDF戰機於台南執行編隊飛行訓練，台南機場塔台允許離場後，領隊的長機根據核定路線離場，自台南機場往西北方向飛行。

*與F16水平距離 僅約五公里*

但數分鐘後，長機發現應跟隨在後的僚機未跟上，立即通知戰管協尋，戰管緊急通知民航局高雄近場台找尋，高雄近場台在螢幕上找到了僚機，卻發現僚機的路線並非原本核定的航線，而是由南往北飛，高度約二千五百呎，隨後攀升至四千呎（約一千二百二十公尺 )。

而此時同樣在四千呎高度，則有一架F16戰機訓練完畢，由西向東要返航嘉義機場，兩架戰機水平距離僅二．九浬（約五．三七公里 )，以戰機的飛行速度，不到一分鐘的時間，就可能撞在一起。

*高雄近場台 要求IDF緊急爬升*

高雄近場台發現緊急狀況後，立即要求IDF僚機爬升，IDF緊急拉高後，在兩機交會時，垂直高度僅距離九百呎（約二百七十四公尺 )。

此一情況雖未達到距離五百呎以內的空中接近程度，但已違反國際民航組織垂直距離一千呎、水平距離五浬的隔離標準。民航局立即將事件透過軍民協調機制通報軍方，請軍方調查隔離不足原因。

民航局表示，該架當天執行編隊飛行訓練的IDF戰機僚機，可能是在起飛後沒有跟上長機，未能掌握確實飛航方向，才會脫離原本核准的航路朝北飛行。

民航局官員指出，依據規定，距離機場六浬（約十一公里 )內的空域屬於終端管制空域，由民航塔台負責管制，目的在於確保民航機安全，軍機要在此空域內活動，必須經過民航塔台允准，但活動與任務內容，塔台不會過問。

而在軍方執行編隊飛行時，官員指出，塔台只負責與長機對話，不管軍機有幾架，塔台都只當作「一架」，當天的僚機應該是迷航，才會突然出現在雷達上。

(//www.dajiyuan.com)