【大紀元4月8日訊】(據中廣新聞報導)台鐵今天迅速宣布本週一；清明假期最後一天傍晚，第2056列次自強號發生引擎脫落事故的調查報告及懲處。其中，七位遭到懲處的台鐵員工當中，花蓮機務段陳姓副段長已經在三月中旬辦理退休，但台鐵仍決定主管必須負起連帶責任。

台鐵局長范植谷表示：經過比對兩次保養維修紀錄，並檢視現場遺留的固定螺栓，研判應該是螺栓沒有鎖緊，才會導致引擎劇烈震動，超過負荷，導致固定螺栓被「截斷」。因此，維修不夠確實是主要原因。范植谷表示：雖然成本較高，但台鐵仍決定從以往的「故障保養」，改為「預防保養」，針對重要及關鍵零組件，訂出使用年限，提前更換，這一套做法在航空行之多年，但台鐵受限於成本，將先從太魯閣號等較新的車款做起。

此外，范植谷也承認：台鐵的員工年齡斷層相當嚴重，資深的員工逐漸退休，新進員工經驗不足，將儘量利用資深員工的經驗及智慧，建立標準作業程序，把老師傅的經驗留下來。

范植谷表示：事故列車去年六月間實施的廠級保養，內容確實，前後更換了十多項零組件，但今年三月份，花蓮機務段先後實施了兩次維修，都由同一人負責，包括：清明輸運前的特別檢查以及排定的例行檢修，檢查紀錄卻相當簡略，因此研判人為因素的可能性最大。