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台鋰電池聯盟成立 提升電池產業價值

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【大紀元4月7日報導】(中央社記者韋樞台北 7日電)工研院今天成立「高安全性鋰電池STOBA聯盟」,新技術保障各種應用鋰電產品安全無虞,大幅提升電池產業價值。工研院長李鍾熙強調,「未來誰對能源有貢獻,誰就賺錢」。

在經濟部技術處支援下,工研院成功研發出高安全性鋰電池 STOBA材料,於2009年11月獲得全球百大科技獎,並推動高安全性鋰電池「STOBA標章」,以「高安全」的特點,將STOBA導入3C電池及電動汽機車電池系統應用端。

李鍾熙表示,工研院整合台灣電池產業上中下游,共有新普、能元等20餘家廠商,是台灣電池產業最大規模的水平整合,不但提供聯盟廠商對話的平台,更要設法全力切入全球車廠的供應端。

他說,電池是非常複雜的技術,不止運用在3C產品和電動汽機車,能源的儲存和效率有待提升,安全性更重要;台灣已經發展電動車,未來有了更安全的鋰電池,可以供應全球各大廠商,大幅提升台灣電池產業的價值。

經濟部技術處副處長林全能表示,鋰電池除了安全性外,經濟部另設定鋰電池功率密度、能量密度、充電次數、電池芯成本下降等共 5大目標,配合「智慧電動車發展方案」,以2012年和2015年為兩階段達成量產和搶占市場的目標。

林全能指出,去年STOBA技術研發出來後,業界組團赴美向各大廠簡報,引起高度興趣,不過美國的業者明確告知,現行電池芯每千瓦小時500美元到600美元的價位要降到 240美元,整體電池模組要從1000美元降到600 美元,才有市場潛力,因此技術處將此列入2015年需達成的目標。

台泥集團董事長、能元科技董事長辜成允也說,能元科技結合新普,正在測試含有 STOBA技術的高安全鋰電池,預計再測試2到3個月後開始量產,能元科技正在擬訂量產計畫。

聯盟召集人、工研院材化所副所長彭裕民表示,電池產業是中長期、高投資的產業,光是材料就占電池成本 7成,材料安全性必須確保,因此寧可測試3到6個月以上再導入產業量產,才不會出問題而喊停。

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