【大紀元4月6日報導】（中央社記者汪淑芬台北6日電）行政院今年2月核定「蘇花公路山區路段改善計畫」案。交通部公路總局預計9月中旬提環評報告送審，公路總局今天表示，環評中擬管制砂石車，以降低蘇花公路運輸負荷。

公路總局規劃蘇花改工期從民國100年到105年，環評是否能順利過關，將是蘇花改後續推動時程的關鍵。交通部組專案小組協調環評過程預期遭遇的問題，今天召開第1次會議。

公路總局副局長張仁德說，今天會中討論長久以來嚴重影響蘇花公路的砂石車問題，希望能透過管制方式，降低砂石車對蘇花公路運輸負荷。

張仁德說，行經蘇花公路的砂石車，現在幾乎都是35噸的聯結車；未來蘇花改將興建2座長隧道，根據現在的規定，長隧道限制連結車通行，為恐影響業者生計，希望能建議改成20噸的單體貨車。

交通部也將研究，砂石車運量部分移轉到鐵路或海運的可行性，或是興建輸送帶，減少公路運輸量。

蘇花公路因每逢大雨就坍方，政府原擬推動的蘇花高速公路，因環保團體壓力大而暫緩，改以「蘇花公路山區路段改善計畫」取代，在宜蘭蘇澳到花蓮崇德間，以興建長短隧道方式改善，2座長隧道就位在南澳到和平間，分別長8.3公里與4.7公里。