電動車正夯 市場接受度決定前景
【大紀元4月5日報導】(中央社倫敦5日路透電)電動車熱潮方興未艾,優惠措施不斷、車款推陳出新,使它們不再是遙不可及的夢想,然而人們目光聚焦同時,與汽油動力車和生質燃料車相比,電動車缺失也隨之被放大凸顯。
首先是電動車的造價昂貴,日本三菱上週發表即將問世的i-MiEV電動車,日產也發布了Leaf,不過價格分別是398萬日圓和376萬日圓,雖然日本政府有提供補助,然而價格已是平常汽油車的好幾倍。
其次要向現實低頭的是行駛距離,電動車充一次電通常只能行駛100英里(160公里),遠低於汽油車輛和美國民眾期望的300英里距離。
再來是充電站設施,造價從數十億美元起跳,不過支持者堅稱,經營充電站成本僅需加油站的1/4。
英國碳信託(Carbon Trust)研發經理高迪拉(Pierre Gaudillat)說,電動車成功關鍵,取決於駕駛人能否接受行駛距離限制,以及耗時長達數小時的充電時間。
不過這些問題並未讓企業投資止步,匯豐銀行(HSBC)1月才投資1億2500萬美元,給打算建造充電站和經營電池出租業務的加州Better Place公司。
HSBC氣候變遷分析師羅賓茲(Nick Robins)說,與生質燃料負面效益相比,電動車的好處廣泛,即所謂的正面外溢效果(positive spill-over)高,透過夜間充電,日漸依賴間歇性風力的電力網能有助達到平衡。(譯者:中央社李威翰)
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