【大紀元4月22日報導】(中央社記者張榮祥台南市22日電)大航海時代，西方列強往東方探險殖民期間，中國沿海也有一支武裝船隊，勢力直抵麻六甲海峽，和西方列強抗衡，當時的船艦就是商戰兩用的「台灣船」。

台南市政府傾全力打造明鄭時期台灣船，以1:1 比例完全復原，讓台灣船不再只限於想像，國家地理頻道更全程錄下台灣船的打造過程。

台灣船的打造，對現代人來說，有助於了解17世紀的明鄭武力，想像鄭成功如何渡海攻台，最重要的歷史意義，則是當時主權的宣示。

鄭成功的父親鄭芝龍，通曉荷蘭語、西班牙語、日文及中文，也曾擔任荷蘭人盤據澎湖時的翻譯官；鄭芝龍後來收編大海盜李旦的船隊，勢力雄大。

國立成功大學公共事務研究中心考證，鄭芝龍投降清朝前，勢力直達麻六甲海峽，得以和西班牙、葡萄牙、荷蘭等列強抗衡，明朝封官後，鄭芝龍「亦商亦盜亦官」。

明鄭的台灣船到底在那裡打造的，台南市政府直言「沒有史料記載」，台灣船的打造，全憑日本平戶市松浦博物館收藏清朝康熙年間的圖形考證。

一手推動台灣船考證及興建的前市府文化觀光處長、現任文建會第3處長的許耿修表示，平戶市是日本鎖國時期對外貿易的重要港口，荷蘭及歐洲船艦被稱為「蘭船」，中國船艦稱為「唐船」，鄭成功的船艦則被稱為「台灣船」，取自台灣西拉雅族「大原」的諧音，荷蘭語稱為「戎克船」 (Junk)。

以台灣船為主力的鄭芝龍，將基地設在中國大陸福建省南安地區的石井，相傳當時出海貿易或捕魚的船隻，只要向鄭芝龍購買鄭氏船隊的旗子插在船上，就能確保海上安全，通行無礙。

歷史學家考證，曾有2艘商船，向鄭芝龍購買旗子後航向麻六甲海峽，卻遭到劫殺，鄭芝龍要求當時駐紮巴達維亞（印尼雅加達）的東印度公司查出元兇及賠償，但東印度公司不理會，宣稱查無兇手。

事隔2年，鄭芝龍下達最後通牒，指稱事件元兇就是東印度公司，下令所有中國沿海港口商家不得和東印度公司交易，讓東印度公司動彈不得，東印度公司最後只好賠錢了事。

後來鄭成功得以崛起，打敗荷蘭人，進佔台灣，實際上和鄭芝龍留下的根基有很大的關係，台灣船負責運送兵源，從中國送達的戰力，圍攻孤立無援的荷蘭守軍，荷蘭駐台末代總督揆一無可奈何，只好撤守離台。

在安平港區台灣船建造基地上，看著牆上各國早年的復原古船圖形，再看到台灣船的模樣，彷佛有種時空交錯的感覺，台灣船真的建造出來了，明年4月首航鄭成功出生地的日本平戶市時，台灣船已不再是幻想，而是真實的存在。