【大紀元4月15日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)台北松山機場將在本週六舉行慶祝成立60週年的園遊會，並且為整建工程年底開闢首都航線暖身。不過，國內學者表示：松山機場實際上早在日據時代設立，1936年3月28號，一架從日本飛來的DC-2型客機降落，成為當年的「台北飛行場」第一架起降的民航客機，當時也開闢了經琉球往返台北福岡之間的台日航線。換句話說，松山機場作為民航使用的歷史，已經長達74年了。

台北松山機場今年慶祝設立一甲子，本週六將舉辦一場園遊會，一方面慶祝生日，也為松山機場重返當年榮耀，預作暖身。松山機場一度是東亞地區最繁忙的國際機場，民國六十八年桃園機場成立之後，松山轉型為國內線使用，高鐵通車導致本島西部航線大量萎縮退出，松山也就一落千丈，不復當然榮景，也有不少民意代表鼓吹廢除松山，解決當地多年限建，還可以進行大規模開發。

不過，在兩岸直航，松山也納入航線的幫助下，松山機場不但鹹魚翻身，甚至爭取到大筆經費，進行拉皮整修，閒置多時的第二航廈將轉作國內線使用，現有主要航廈將變裝恢復為國際航線，迎接年底前的台北羽田，台北虹橋等熱門航線開闢。

根據國內學者的考察，其實闢建於日據時代的松山機場，早期除了軍事任務之外，也有過民航的經營。師大地理系助理教授洪致文表示：根據文獻記載，日據時代闢建的台北飛行場，也就是松山機場的前身，大約在1936年初完工，當年的三月二十八號，一架DC-2型客機富士號，一大早離開日本福岡，取道琉球，下午三點左右，降落在台北飛行場，成為第一架降落松山機場的民航機，兩天後舉行正式的啟用典禮，這架飛機也就成為最佳的活動道具。四月份起，日本航空運輸株式會社，正式開闢台北經琉球到日本福岡的航線，一天抵達。而陸續投入的航機當中，還有一架名為新高號，取自日本人替玉山取的名字。

換言之，民航局所屬台北航空站一甲子，但對松山機場而言，早就已經過了「隨心所欲」的七十四歲了！