【大紀元3月9日訊】（大紀元記者楊小敏高雄報導）高雄捷運Ｒ２４車站拖延興建將近十年，至今仍未發包，高雄縣議會議長許福森表示非常不滿，也強調高雄縣政府要負協調之責，應向高雄市據理力爭。

高雄縣應高雄市要求需分擔捷運工程配合款，除了以縣有地作價抵付二億七千萬元外，在九十八年十二月已撥付五億元，另九十八及九十九年度又編列預算九億元（附帶條件是Ｒ２４車站發包興建），合計共十六億七千萬元。

據許福森了解表示，Ｒ２４車站工程總經費為十一億六千四百萬元；中央負擔八億五千萬元，捷運公司需負擔三億一千四百萬元，對於Ｒ２４車站興建案，高雄市要錢，高雄縣也給錢了，他質疑高雄市為何一拖再拖？希望高雄市政府，儘速提出Ｒ２４車站興建時間表，給岡山三十多萬民眾一個交代。

高雄市政府捷運局表示，Ｒ２４車站發包興建屬新增計畫變更執行，已獲中央同意，市府與高捷公司已議價，但高捷公司並未簽約。

高捷公司表示，高雄市政府依93年行政院公函增設R24車站，96年洽高捷公司詢價時，當時捷運承包商還在現場施作，估計需2~3億元工程款，但不知高市府當時為何不簽約發包？

針對R24車站，至98年3月10日再次協議價格已是十億八千多萬元。高捷公司98年11月又再度報價，由於物價調漲等因素，有關機電工程部分已增為四億八千多萬元。

高捷公司曾於1月7日發函給高市府，表明無能力做民間投資的範圍。而R24岡山車站興建工程，實際並不屬於高捷公司原承包簽訂BOT紅橘線的捷運案子，今天早上，高捷公司董事長劉三錡反駁高雄市府並無發包R24車站興建，希望以一般工程推動岡山車站興建，非BOT的投資方式。

下午高捷公司召開董事會，最後決議仍參與投資興建R24南岡山捷運站。高捷公司表示，有關增建R24南岡山捷運站，因岡山位於北高雄地區重要交通與經濟都心，高捷公司考量區域商業競爭力與當地居民殷切期盼，董事會成員原則同意持續參與投資興建，但以不擴大高捷公司營運虧損，並維持民間投資範圍機電工程經費之自償率至少為25%的條件下，繼續積極與高雄市政府協商R24站增建案。◇ (//www.dajiyuan.com)