【大紀元3月7日訊】（大紀元記者時曉萍芬蘭報導）芬蘭全國公交車及卡車司機罷工結束後的第二天，由同一家工會——芬蘭運輸行業工會（AKT)領導的芬蘭碼頭工人的罷工又於3月4日清晨6點鐘開始，有超過3000名碼頭工人上街示威抗議。這次罷工造成的經濟損失巨大，據估計，芬蘭進出口業當日的損失就高達2.6億歐元。

《赫爾辛基日報》報導，芬蘭碼頭工人平均年薪約3.7萬歐元。這次罷工是為了替被裁員的工人爭取權利，要求企業支付更高的遣散費。在3月3日午夜談判破裂後，雙方對新的會議日程沒有達成一致意見。3400個工人按計劃於第二天開始大規模罷工。

這次罷工首先影響的就是芬蘭的出口業，80%的出口將停滯；食品零售業也會受到波及，進口新鮮蔬果會馬上從超市消失。

據芬蘭森林工業聯盟（FFIF）估計，這次罷工全盤打亂了芬蘭森工行業重振出口的計劃，森林工業每日損失將達3000萬歐元；不僅如此，芬蘭的森林工業會大量裁員。罷工當天，芬蘭造紙巨頭UPM和斯多拉‧恩索（Stora Enso）分別關停了一個工廠，因為碼頭停運，他們沒有倉庫來儲存生產出來的產品。

斯多拉‧恩索的發言人佩多拉（Peltola）說，目前還有5公里的裝滿紙張的火車車廂被困在港口，無法交貨給客戶。他說：「罷工事件對芬蘭的信譽將造成永久傷害。」

從芬蘭整個的進出口業來看，這次罷工導致當日在出口上損失1.6億歐元；在進口方面損失1億歐元。

代表工業僱傭者的芬蘭工業聯盟（EK）為此呼籲政府對維持工業秩序的制度進行全面改革，並增加對那些不符合規定的罷工的罰款，同時要讓罷工者承擔罷工帶來的經濟損失。芬蘭貿易工會（SAK）指出，EK的主張會使談判更加艱難。

在此罷工前，AKT曾領導了全國1萬名公交車及卡車司機於3日展開罷工，後由於AKT工會和芬蘭道路交通僱主聯合會（ALT）達成加薪協議後結束罷工。 (//www.dajiyuan.com)