【大紀元3月7日訊】〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕交通大隊長江振茂說，97年台北縣曳引車、砂石車等大型車輛共造成33名機車騎士、2名單車騎士及16名行人死亡，98年雖降至14名機車騎士、單車騎士與行人各1人死亡，但內輪差造成的死亡仍佔一定比例。

警方說，「內輪差」指的是曳引車、聯結車、公車等大型車輛，過彎時後輪劃出的半徑，通常比帶動車身的前輪小，以操場賽道比喻，前輪過彎就像是選手跑外圈，後輪可能就因內輪差跑到內圈，等候過馬路的行人或與大型車輛平行的機車、自行車，常以為前輪過就沒事，卻忘了後輪的死亡陷阱。

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