集大成 2010年林肯MKT
【大紀元3月7日訊】Lincoln(林肯)在2008年年初的北美國際車展上發表了MKT概念車，舉世矚目，在短短一年半之後，MKT終於落實在加拿大安省Oakville廠房進行生產，並以2010年式身份推出市場。
(攝影：李奧/大紀元)
採用跟Ford(福特) Flex同樣的D4底盤為基礎，MKT全車長207.6英吋，寬76英吋，高67.4英吋，軸距117.9英吋，可放入三排座椅共7個座位，但如選配第二排雙桶椅的話，便只可坐6人，中間位置則變成儲物空間，近後排位置可選配冷凍箱，在夏日出外遊玩時，享受著由Panoramic Vista Roof天窗透入的溫暖陽光，再來一罐冰涼飲品，一樂也！
車內小冰箱。(攝影：李奧/大紀元)
引擎方面共有兩種選擇，一為較高容積的3.7升 Duratec V6引擎，最大馬力268匹@6,250轉，扭力267磅呎@4,250轉，而3.5升的EcoBoost V6引擎，加入了雙渦輪增壓機，所以馬力及扭力均比3.7升引擎更為強勁，在5,700轉時有355匹馬力，而在3,500轉時則有350磅呎扭力，此外，這副引擎更可使用辛烷值87的普通汽油，並不一定需要91或以上的貴價汽油，當然，用上了91號或以上汽油，動力輸出當然更好。
3.5升EcoBoost雙渦輪增壓引擎。(攝影：李奧/大紀元)
試駕的MKT裝備的正是3.5升EcoBoost V6引擎，起步加速敏捷順暢，推背感強勁，相比一些小跑車更甚，中段加速爽快，高速時雖快但仍顯穩定，車廂內隔音極佳，在高速公路以100公里/時的速度行車，感覺只有70至80公里/時，這全賴Lincoln對於抑制NVH(噪音、振動、粗糙)的用心。3.7升的MKT基本版是前輪驅動，可選配Intelligent AWD，而3.5升版本則是標配Intelligent AWD。
(攝影：李奧/大紀元)
MKT的主動泊車輔助(Active Park Assist)可助駕駛者進行平行泊車(Parallel Parking)，需要泊車時，按一下在變速桿前的Active Park Assist按鈕，按照螢幕提示往前駛，當系統找到足夠位置後，便有響聲提醒駕駛者，按指示往前駛一小段，停下再轉倒車檔，此時只需控制油門，系統會按照車速自行轉動方向盤，簡單快捷實用。然而，筆者卻憂心長此下去，泊車技術肯定很快便會退步。
倒車鏡頭。(攝影：李奧/大紀元)
Lincoln對於安全也很重視，MKT的Collision Warning with Brake Support碰撞警告系統，在有機會碰撞時有燈號提示及響聲。另外，在兩側睹後鏡上都裝有的「盲點訊息系統」(Blind Spot Information System)，會在盲點範圍內出現汽車時，亮起小橙色燈作警示，這些都在試駕Volvo的XC60時，充分體會了其精彩之處。
車前側的感應器有助泊車。(攝影：李奧/大紀元)
MKT的外型主要是繼承自MKT概念車，在車前中間鑲有林肯廠徽，在其左右兩邊的電鍍入氣欄柵，連接車頭燈組，形狀就好像伸展開的雙翼一樣；車後方的設計更為特別，以一紅色「T」型的燈組而成，在T字下方則有倒車後視鏡頭，奇怪的是為何不做成與廠徽相同的「十」字型呢？網上很多人表示，MKT的外型古怪，不很為人接受，筆者初時也有同感，但在試駕數天後，又居然慢慢的能接受了。
(攝影：李奧/大紀元)
車內飾稱不上奢華，但也算是豪華，儀表板以三個電鍍圓形組成，後燈為白色，眩目耀眼；中控台的8吋輕觸式螢幕操作簡易，音響、地圖、衛星導航及藍牙集一身的多媒體系統是Ford與微軟(Microsoft)合作開發的Sync系統，更可以語音操控；油門與剎車的腳踏組可前後移動，配合不同身高人士；晚間行車時，在車內不同位置也裝有環境燈光(Ambient light)，而且有紅、藍、橙等多種顏色選擇，可按心情而轉換，與MINI Cooper的相類似。
(攝影：李奧/大紀元)
綜合而言，MKT可謂是集各方面大成之作，因為在動力、設備、安全等各方面都有不錯的表現，而且3.5升EcoBoost型號的耗油量也只有市區13.1升/百公里，高速公路為9.2升/百公里，以Crossover車來說算不錯的了。
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(攝影：李奧/大紀元) |
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(攝影：李奧/大紀元)
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