【大紀元3月30日訊】(大紀元記者梁路思香港報道)立法會委員會通過旅遊界議員謝偉俊提出動議，要求民航處覆檢，批准法國航空及荷蘭皇家航空取消支付旅行社代理機票佣金的決定。多位議員指民航處批准申請沒有諮詢業界，等於逼迫旅行業界售票時增加服務費，損害業界及消費者利益。有議員則擔憂其它航空公司效仿，令局勢蔓延。旅遊業議會表示，如果其它航空公司效仿，業界和旅行社的大膽估計，或會有超過20%旅遊業票務公司倒閉。

民航處批准兩間航空公司於下月16日起，免除給予旅遊業界購買機票的3%的代理金。參與會議的旅遊業議會主席胡紹英表示，航空協議寫得很清楚，根據民航處的第3e條許可證，旅行商幫助他們公司買票，在非香港和其它地方之間，航空公司要給予佣金，許可證規定可根據民航處處長批准和當地的航空局批准了的佣金是應該給予的。

他指，法航和荷航減佣金，先由08年的7%減至5% ，然後減到3%，下月16日，又將由3% 減到零。業界對此表示非常反對，希望可以恢復應得的佣金，但民航處完全沒有理會。

有業界人士指，民航處沒有保障公眾利益，票務委員會和票務旅行社都知道，在近幾年內，民航處的審批由兩個月到一個月期限，有客戶在這個月定了票，到下個月航空公司已經加了燃油附加費，但到燃油費減價後，消費者卻無權享有。質疑民航處如何計算航空公司營運成本。

民航處助理處長郭桂源回應，民航處批核的標準是按照民航協議審批，批准過程是防止航空公司歧視性或者掠奪性運作。佣金是航空公司的營運成本，降低佣金，可減少航空公司加價壓力，最終反映在機票價格。

對於有議員擔憂條例未能監察航空公司可以減低票價，他表示，航空公司的票價決定是由市場運作決定。航空公司的銷售渠道沒有改變，乘客依然有選擇權。

謝偉俊指，現時有81個國家的航空公司仍在支付佣金，航空公司互相交換位置都要給9%的佣金，至今無減。而印度民航處在2010年3月5 日頒令禁止16間航空公司實施零佣金。他相信零佣金申請會陸續有來，損害代理商權益，要求民航處覆檢4月16日的批核。◇

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