【大紀元3月25日訊】〔自由時報記者陳璟民、邱紹雯、黃忠榮／台北報導〕台北市貓空纜車好不容易動了，捷運文湖線卻又當了！文湖線昨一早七點多異常斷電，南京東路站至動物園站行駛中的七列車停擺，兩百一十一人被困車廂內，近萬人上班上學受影響，三十三分鐘後才復電運轉。

文湖線停駛波及欲搭捷運去體驗纜車的遊客，有遊客寫下調侃味十足的打油詩：「貓纜好了，捷運壞了；只見貓纜動，不見捷運來。」

「豬八戒、笨得跟豬一樣！」一位老翁破口大罵文湖線狀況多之際，假牙不慎掉出來。

文湖線又出包，市長郝龍斌昨天在市議會也遭綠營議員砲轟，並要求他向市民道歉。郝龍斌答詢時說：「為市民帶來不便，我感到很抱歉。」但強調「文湖線愈來愈好是不爭的事實」。

北市府副秘書長譚國光表示，文湖線木柵區段麟光站隧道口一組間隙變電站，昨晨七點五十六分偵測到「過電流」警訊，產生電壓異常而斷電停駛，捷運公司以遙控應變未果，派員到場手動處理。詳細事故原因待收班後調查。受困民眾則發給一百元票卡補償。

昨天是貓纜試乘第二天，同樣吸引大批民眾「嘗鮮」，一萬張號碼牌下午四點二十五分發完。市議員洪健益與交通大學土木工程系教授劉俊秀，指貓纜T18、T19、T20、T22塔柱和基樁底部都出現○．五公分至一．五公分不等間隙，再不處理，未來恐造成纜線脫軌。

台北市政府工務局新建工程處發表聲明，強調塔柱底部鋼承板和混凝土基座留設間隙，依法國POMA原廠技師指導施工，間隙在鋼柱組立完成後，於承載點用鋼墊片填塞密接，日後若纜車長期運轉或其他因素，而使塔柱發生些微偏移時，可再由專業技師校正微調，安全無虞；劉俊秀則反駁有間隙代表塔柱和深埋在土裡、負責固定塔柱的基樁分離，長期營運可能造成施力不均，一旦碰上地震，有可能脫軌。