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飛上天空 得過五關 斬六將

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【大紀元3月24日訊】(據中廣新聞報導彭群弼報導)從年初開始,國內兩大航空公司不約而同、陸續恢復招募空勤組員,其中長榮預定三月底截止報名;華航則預定在上半年招聘具有飛行經驗的機師共60人,分四個梯次進用,下半年將招聘20位「從頭學起」的培訓機師。 

華航表示:已經具備飛行經驗的機師,來源包括他航、自費取得商用執照的飛行員,空軍退役的飛行員等等,只要通過考核,一視同仁。就算已經有飛行經驗,也必須經過六關的考核:「書面資格審核」、「筆試」、「口試」、「模擬機測試」、「體檢」以及「綜合評量」等六階段。必須通過五關,加上最後一關的綜合評量,才能取的資格。接受為期一年到一年兩個月的訓練,內容包括基礎訓練,機種訓練以及航路訓練,考取機型檢定證之後,才能上線飛行,從副駕駛任用,別以為考到這裡就拿到終身飯票,機師每年還必須經過多次的例行複訓及考試,確保飛行技術及能力維持高水準。

近年來自費機師逐漸成為航空業者選才的大宗,主要原因是可以節省可觀的基礎飛行訓練的經費,並且通過初步篩選。避免新手適應不良。不過,也不是沒有缺點。自費機師來源龐雜,當初「學藝」的師門不同,如果碰上「壞習慣」或「觀念偏差」的飛行員,在轉訓過程中,也會遭遇相當大的挑戰。但總體而言,自費機師已經花費了一兩年的時間,上百萬以上的費用接受磨練,品質不至於太差。

至於完全沒有飛行經驗的培訓機師,華航從1988年辦理自訓機師以來,前後已經培訓出五百八十多位飛行員,其中也包括四十多位女性機師。預定下半年舉辦甄試,入選的20人,明年送到國外從基礎飛行學起,預定一年完成,後年開始再花一年進階訓練,花費都在千萬以上。

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