【大紀元3月22日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)經歷過金融海嘯的景氣谷底之後，今年航空市場客貨運逐漸回溫，國內兩大航空公司在停辦一年之後，今年開始恢復招聘機師，華航預定招聘80人，長榮招聘30多人，其中，長榮的報名時間到本月底截止，有興趣的民眾要把握時間。兩家航空公司不約而同，大幅增加招聘「自費」取得商用機師執照(CPL)的比例。國人到海外學習飛行，地點以美國及澳洲居多，估計個人花費大約在新台幣百萬元左右。

國內兩大航空集團今年恢復機師招聘。在中斷一年，停止招聘之後，今年總算擺脫金融海嘯的谷底，對於有意投入航空產業的民眾而言，要好好把握難得的機會。

兩家航空業者今年初都在自家網站招聘的網頁上，貼出飛行員招聘的訊息。其中，華航有四類招聘，長榮則是到本月底報名截止，準備報考的民眾動作要快。

華航表示這一次招聘共80人，其中，20名是華航的自訓機師，將接受飛行培訓，估計兩年後可以上線。另外有60名則是已經擁有飛行時數的機師，來源包括已經在其他航空公司服務的機師、空軍退役飛行員以及目前為數眾多，自費學習飛行，取得商用飛行執照的「CPL」民間自費機師。至於長榮則是預定招聘30多人，自訓以及自費機師大約各取一半。

華航表示：上一次招聘「自訓機師」是2007年，2008年僅錄用了部分的民間機師。換言之，相隔三年之後，才重新辦理自訓機師招聘，原因包括人力運用以及營運的考量。華航表示：培訓的機師，因為已經通過基礎飛行訓練，因此，大約一年左右，可以上線，自訓因為要從頭學起，所以大概要花兩年時間，因此人力調度上，較具有彈性。

為了提升競爭力，不少有意飛行的民眾，自費到國外學習飛行，從地面學科，考取個人飛行執照PPL，一路通過取得商業飛行執照CPL，可以載客飛行之後，再回台灣，參加民航局的考試，取得台灣核發的商用駕駛員執照(CPL)之後，再伺機參加航空公司的招聘。估計花費在新台幣百萬以上。目前以前往美國及澳洲居多。