【大紀元3月15日訊】〔自由時報記者許紹軒／台北報導〕2008年7月16日陸軍航空旅編號五一五的AH-1W攻擊直升機在龍潭市區墜機，造成兩名飛官殉職。將領證實，經調查，去年確認發動機上的引擎電子控制元件（ＥＥＣＵ )有瑕疵，且美軍技令容許ＥＥＣＵ對調檢驗的規定也是造成失事的元凶之一，陸軍已取消此規定，ＥＥＣＵ一有問題就更換新品。

據透露，美海軍陸戰隊也擁有大量AH-1W直升機，在獲知台灣出現嚴重飛安意外後，機隊一度全面停飛，徹底檢查ＥＥＣＵ的妥善率。

AH-1W失事前 兩ＥＥＣＵ對調

軍方將領表示，ＥＥＣＵ為引擎部件，透過感測結合飛機當時的溫度、高度與機身重量等數據，把計算後的數據通知給引擎進油嘴注油，以維持直升機的正常飛行，ＥＥＣＵ有問題會導致引擎轉速過高或是不足，忽高忽低的馬力輸出將嚴重影響飛安。

依照技令規定，ＥＥＣＵ每經過一百飛行小時就要檢測一次，平常如有問題，可將機上兩具發動機的ＥＥＣＵ對調交叉比對，以確認問題所在。

軍方透露，2008年7月13日發現五一五號機的一號引擎ＥＥＣＵ轉速偏高，因此依技令在7月14日將機上二具引擎的ＥＥＣＵ對調，對調後在地面試車一切正常，試飛也一切正常。但7月16日例行訓練時卻發生意外，墜機時直升機的旋翼沒有運轉，顯示發動機應是靜止狀態。

事故後陸軍檢視維修紀錄懷疑與ＥＥＣＵ有關，先把發動機殘骸送長榮航空檢測，初步認為ＥＥＣＵ有問題，後來再送往發動機原廠美國奇異公司確認，才得知ＥＥＣＵ的某部件電阻值錯誤，導致兩名優秀飛官斷送生命。

軍方透露，台美軍方都發生過ＥＥＣＵ不正常的情況，過去依照技令對調也未發生過意外，但後來卻出人命，現已直接換新品；據了解，事故後一年多來，ＥＥＣＵ仍有不正常的紀錄。

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