【大紀元2月5日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中採訪報導)中央回應馬英九大選時承諾，要讓麥寮港改制為工商綜合港，日前研擬刪除「產業創新條例草案」59條中規定，開放工業專用港成為工商綜合港。但鄰近台中港僅50公里的雲林麥寮港一開放，恐危及台中港營運和工人生計。台中縣碼頭工會等團體約600人，5日上午集結台中市府廣場，要胡市長重視台中港發展，交通處副處長出面接受陳情。

台中縣碼頭工會理事陳炎山表示，一旦開放麥寮港商業用途，台中港現有的營運將大受影響，為何只圖利台塑一家企業，卻可能導致台中港大批工人失業。他說，台灣過去依國際港埠資源運用，平均約180公里設立一座國際商港，以台中港目前50座碼頭，使用率不到50%的情況下，未來將造成惡性競爭，台中港恐怕成了蚊子港，工人何去何從。

議員曾朝榮上午與工人團體一同到市府陳情，他表示，一旦麥寮轉型工商港，台中港相關的碼頭作業人員、倉儲、棧埠業、報關從業人員、貨運工人等等，將因為其他港口加入競爭，造成碼頭相關產業的蕭條，失業人口恐會大增。

台中縣碼頭工會常務理事林聰海則認為，麥寮港僅為農產品的進出而投下鉅資，設置公用碼頭變更為工商綜合港，是否有足夠貨運量支撐？經濟效益必定不大，可就近使用台中港進出即可。

台中港務局長王俊友也在日前，說明有關台塑在台中港貨物進出的狀況，他說，台塑相關企業在工業區外的化學品、煤炭等貨量，一年達五百萬噸，占台中港全年裝卸貨量18％，未來轉向雲林麥寮，台中港營運是會受影響，不過也將爭取開創彰濱工業區貨源。

針對台中港恐將邊緣化疑慮，工業局麥寮工業港發表說明，交通部因衡量雲林縣是農業大縣，長期希望能轉型為工商服務業，進一步帶動區域產業發展是地方民意和施政的方向。所謂台中港遭邊緣化一說，未來開放會以港區內新闢的公用碼頭為限，並依商港法相關規定管理。 (//www.dajiyuan.com)