【大紀元2月19日訊】(據中廣新聞龐清廉報導)聯結高鐵太保站和嘉義縣市之間的公車捷運系統，是全國第一條BRT（Bus Rapid Transit）公車捷運示範系統，啟用至今剛好滿三周年，三年來運量大幅成長6成，每天平均載客2千人以上，採用低底盤環保公車，乘客搭乘舒適度十足，難怪被稱為台灣國內公共運輸採用綠色運具、分工整合經營的新典範。

嘉義BRT公車捷運系統，追求＜快速、準點、安全、方便、舒適＞，目前每天行駛132班，啟用以來公共運輸效能不斷提升，民眾支持度和滿意度高達九成以上。交通部路政司長祈文中參加啟用三周年慶祝活動時肯定嘉義BRT營運成果，並認為BRT是突破現今許多縣市追求所謂輕軌等軌道建設迷思的最佳大眾運輸工具，未來將會擴大推展到其它縣市和路線。

嘉義BRT公車捷運示範系統，目前是委由嘉義客運經營，相較於高鐵延線各站公車轉運系統，嘉義BRT投注成本經費可觀，除了建置經費一億四千多萬元，每年並補助客運業者三千五百萬元，連續五年，相對的成效也頗為顯著，交通部高鐵局長朱旭認為，大眾運輸的發展就像是光譜一樣，循序漸進，從一般公車，到BRT公車，再發展為輕軌或是捷運，嘉義ＢＲＴ運量年年倍增。

雖然嘉義BRT公車成效佳，但是仍有部份缺失有待改善，尤其在運量還沒有達到完全經濟規模，每小時班車數量有限之際，BRT捷運公車，在嘉義市區部份主要道路，佔用了二條專用道，影響其它用路人的做法，就飽受批擊，對此，嘉義市副市長李錫津，以再好穿的鞋子一開始也會磨腳來做比喻，希望嘉義鄉親能建立公車專用道的正確觀念，這才能加速城市的發展與進步。

嘉義BRT公車捷運，比起輕軌捷運建置成本低廉許多，嘉義客運董事長蔡佳宏認為BRT公車捷運系統，是最適合台灣城鄉之間中運量的交通運具。為建立人本運輸服務，嘉義BRT車隊，全都採用低底盤環保公車，客運業者表示，環保低底盤公車，重心低兼具側向傾斜功能，行駛穩定性高，乘客上下車方便安全，身障朋友和銀髮族也能輕鬆搭乘。

嘉義BRT公車捷運系統，除了強調車輛環保安全和穩定性外，也引進了智慧型候車系統、公車專用道、優先號誌，落實無縫接駁服務，目前，從高鐵太保站進入嘉義市，平均行車時間只要二十分鐘，大幅縮短城鄉交通時程，未來發展值得期待。