【大紀元2月19日訊】（大紀元記者李曜宇高雄報導）航行高雄市鼓山與旗津兩邊，原本除了現行的高市輪船公司渡輪之外，至少在20多年前就有坐起來頗有刺激感的舢舨載運大眾。而這些船在高雄世運前已經被市府收購並解體銷毀，現在唯一一艘收藏在科學工藝博物館，等待重見天日。

為迎接世運，在外國人眼中留下美麗市容，市府計畫以高價收購這些專跑鼓山與旗津兩邊的老舊私人載客舢舨，據科工館蒐藏研究組主任黃俊夫表示，當初得知市政府以每艘200到250萬元收購23艘，且由海洋局進行銷毀處理。蒐研組的研究助理翁俊發注意到這條消息後，就提議應該保留一艘。黃俊夫很同意︰「這些拆了就沒有了，該有所保留，當作海洋庶民行業的一個見證。」

於是蒐研組積極跟海洋局聯繫，得到市長同意保留後，再跟港務局簽下切結，保證船舶不再用於海上航行。行政程序完成後，當時到拆船廠挑選時只剩5艘「存活」，經海洋科技大學教授推薦留下目前館藏的這一艘。

這艘舢舨於去年端午節進行拖運，從旗津到科工館的距離就花了5萬元經費，黃俊夫說市政府還規定要半夜運輸以免影響交通。從凌晨4點拖運，6點才抵達科工館收藏庫房。但是黃俊夫表達這艘船應該留在水岸邊，讓人回憶有這麼一段往來旗津的過去，而「沉寂」在科工館內地下室是不得已的下下策。

關於這艘舢舨未來的「家」，館方與市政府相關局處聯繫目前仍毫無下文，黃俊夫表示有參考過香港維多利亞港的「鴨靈號」古船隻處置方式，或許可仿照實行，但現階段礙於行政及管理上因素還未有其它單位願意收留。「希望未來這艘船可以再出發。」

據了解當初市政府與這些舢舨船家洽談收購時，造成船家很不理解，幾經協調後同意以高價收購，各個船家才勉強答應這些長年維持家計的工具出售並銷毀。科工館方曾經想要探訪這些船家了解歷史，還被告知先不要去，以免影響這些船家的心情，引起不必要紛爭。◇
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