就算是對賽車沒有概念的人，或多或少的都會聽過「法拉利」這款跑車名；而對賽車有興趣的，相信莫不嚮往擁有一部「法拉利」這樣流暢線條的跑車。完美的造型、飛快的性能，再搭配上躍馬標誌，擁有她，確實令人感到驕傲。

「法拉利」跑車的創始人叫恩佐．法拉利（Enzo Ferrari），1898年2月18日，他出生在意大利的摩德納。恩佐的父親原本是一名鐵匠，後來開設一家引擎維修工廠，恩佐於是和汽車結下一生的緣份。

1908年，父親帶著10歲的恩佐觀看汽車大賽，恩佐從此對賽車產生了濃厚的興趣。13歲時，恩佐已經會獨自駕駛汽車。1914年，恩佐進入技術學院就讀，但由於父親去世，他被迫輟學，開始賺錢養活自己。

恩佐的第一份工作是車床技師，生活困苦，1918年大戰結束，剛退伍的他當上一名試車手，而後他轉往米蘭的 CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali) 從事賽車手兼試車手的工作。

1919年10月5日，恩佐首次以賽車手身份登場，成績並不耀眼，名列第12。1920年，他轉會到更強的阿爾法．羅密歐（Alfa Romeo）車隊，並在轉會後的第一場比賽中奪得了第2名。往後20年，他與阿爾法．羅密歐建立良好關係，從試車手到賽車手再到銷售助理，最後1939年擔任阿爾法．羅密歐賽車部門的董事。

這期間還有一件事深深影響「法拉利」日後的發展。恩佐結識了巴拉卡伯爵夫人，她是一戰時著名的意大利王牌飛行員弗朗西斯科．巴拉卡（Francesco Baracca）的母親。1923年法拉利賽車獲勝時，巴拉卡伯爵夫人將兒子座機上的躍馬標誌給予恩佐使用。

1947年恩佐創建了自己的汽車製造廠，生產出第一輛車後，他以自己的名字命名，並將躍馬標誌作為車廠的商標，黃色是法拉利故鄉摩德納市的代表顏色，上方的綠白紅是意大利國旗。

經過數年，恩佐將原本圖案的外觀改變成目前的樣子：駿馬以單一後腳昂立，而且馬尾巴聳立起來。
恩佐積極參加各種汽車大賽，一方面藉以檢驗賽車的性能，一方面宣傳自己的品牌，「法拉利」賽車沒有辜負他的期望，先後奪得過多項桂冠，奠定地位。

當然，恩佐也曾遭遇重大挫折：1952年的世界汽車大賽中，「法拉利」F1型賽車曾發生過慘不忍睹的事故，造成12人死亡。

恩佐以「車隊指揮」聞名賽車界，「法拉利」的車手經常在競爭激烈的國際大賽中勝出，幾乎歐洲的每一項主要汽車賽，「法拉利」車手都曾奪冠。

1988年，這位畢生致力於提高賽車的性能的「賽車之父」以90歲高齡駛向人生的終點站，留下輝煌的紀錄與響遍全球的名聲！@*

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