【大紀元2月1日訊】〔自由時報記者林秀姿/台北報導〕台北車站西側門取消計程車載客實施首日,小黃司機改在地下樓層排班,結果苦等2小時沒載到乘客,讓司機齊聲「幹譙」,另一方面,出高鐵站的乘客也找不到搭計程車地點,抱怨指標太少;台北市政府想要打造的小黃與乘客雙贏局面,結果「雙輸」。
昨天轉往台北車站西側門B1排班的計程車長長一排車空等著乘客上門,由於等待時間太長,小黃運將們不禁全跑下車砲轟市政府。
一早就來排班的運將說,從早上7點多等到9點多還沒載到乘客,如果是在1樓外載客,早就載兩趟回來了。
也有運將說,守規矩的乖乖到西側門B1排班,結果車站1樓外的計程車到處違規載客,「守規矩的餓死,有這種道理嗎」﹖運將還說,平面層排班載客好處多,乘客成群出現,可以一次搭8輛車走,但是B1一次一輛車進出,乘客若趕時間一定怨聲載道。
運將還說,在地上排班等著進B1的計程車被固定式的路障困住,一困就是20輛的車陣,運將想上廁所,或等待不及想臨時走都沒辦法,「交通局對待我們就像圈養的動物,太沒有人性了」﹗
大部分運將認為,排班地下化的措施實施倉卒,站內配套措施沒做好,指標不足,導致乘客不曉得可以在西側門B1搭車。
台北市政府交通局長羅孝賢說,針對地上層的儲車空間,可以把固定式的路障改成軟直桿,或是考慮打一處開口方便計程車司機進出。
除了小黃運將的抱怨,計程車排班地下化的指標也太少,全台北車站內只有西側高鐵與台鐵月台外才有簡單指標,其餘包括捷運站出入口或是車站大廳、西側門等,都找不到搭車指標,導致不少民眾迷路找不到計程車搭車地點。
姚姓乘客就說,從台中搭乘高鐵到台北,出站看到工讀生拿著指示牌,才曉得搭車地點,車站內關於計程車搭車地點的指標與路線圖都缺乏,台北市政府宣傳有待改善。
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