【大紀元12月30日報導】（中央社記者楊淑閔台北30日電）回應民間動物保護訴求，台北市動保處斥新台幣數百萬元設五星級動物救援車；動保團體台灣動物緊急救援小組說，救了沒認養，仍要安樂死，很矛盾，呼籲經費運用及政策規劃要得當。

台灣動物緊急救援小組志工倪京台表示，上週台北市動物保護處花大錢推出每輛造價170萬元的五星級動物救援車，共計3輛，內設供氧等設備；明年並將追加約5到6輛，同時宣傳、鼓勵民眾撥打「1999」動物救援專線，善用動物救援車。

他說，立意、出發點是善的，但顯示作業考慮有嚴重漏洞，已在網路上引發網友呼籲檢討，質疑這項措施恐流於有做秀之嫌。

倪京台說明，這項措施宣傳使用動物救援車，但是當流浪貓、狗被救了之後，仍要依現制公告12天，即便實況或可在收容中心留置多於12天，但最後若沒人認養，這些被救治的貓、狗還是不免被安樂死。

他進一步指出，救援是為了讓動物解危、活下去、活得更好，若最後還是處死，此舉已「矛盾」；呼籲相關措施的擬定與經費的使用，應更周延、得當。

他舉例，除了援救了仍不免安樂死的大問題之外，以台中市為例，通知相關單位救援一隻貓或狗的經費上限為2800元，其實若是重傷，住院不到 2天就不夠用了，後續要怎麼救援卻「無解」；詢問北市救援車的醫療經費規劃如何，北市府並未解說，恐怕也會影響救援是否有效。

他強調，台灣動物緊急救援小組其實也集合民間資源與人力設有一般救援車，每輛經費只要50、60萬元，不需花費到170萬元，原因是不論人或動物，若有重症或重傷，仍要急送醫院急救才有效。

他建議，數百萬元的寶貴經費，若能平均使用到每隻傷狗或貓的醫療費或收容、認養作業上，動物保護工作效果會更好，也一樣能量化表現政績，獲得民眾肯定與激賞。