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文湖線電聯車改裝 班距縮短

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【大紀元12月19日報導】(中央社記者孫承武台北19日電)台北捷運文湖線51對馬特拉電聯車在改裝龐巴迪系統後,今天比照正式營運尖峰時段進行線上壓力測試。未來這批電聯車加入營運,文湖線24個車站平均尖峰班距由120秒縮短至90秒。

今天的改裝電聯車上線營運安全檢核作業分A、B兩組進行。A組的廖崑亮、吳翼貽2名委員在內湖機廠行控中心監看狀況;B 組包括召集人陳在相、顏家鈺、許榮均3 名委員,則搭乘電聯車往返南港展覽館到動物園站,實地瞭解線上運作。

隨後捷運工程局副局長張培義、機電系統工程處長蔡天和、交通局副局長陳政庸、台北捷運公司副總經理趙雄飛與5 名委員在內湖機廠舉行分組討論、總結會議,若順利通過檢核,51對電聯車預計跨年前即可投入營運,輸運跨年活動的人潮。

陳在相表示,文湖線的51對馬特拉電聯車在改裝龐巴迪系統後,上午10對馬特拉改裝電聯車、40對龐巴迪電聯車採穿插發車,比照正式營運尖峰時段進行線上壓力測試。

捷運局機工處表示,文湖線龐巴迪電聯車有101 對,51對馬特拉改裝電聯車加入營運後,以維持9 成上線營運計算,發車班次密集,文湖線24個車站平均尖峰班距由120秒縮短至90秒。

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