【大紀元2010年11月09日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）蘇花公路改善計畫9日環評審查，環評大會決議有條件通過，交通部預計明年農曆過年動工，預計2016年完工，也要求開發單位確實履行所提的各項條件及負擔，此案無須進行第二階段環境影響評估。

環保署今天舉行蘇花改環評會議，出席環評委員10人、官派委員7人，經過近6個小時討論，決議有條件通過，創下重大開發案最快通過紀錄。許多環保團體紛紛在場外抗議，認為環評是在政治力介入下，才草率通過。

蘇花改主要分為3個施工路段，包括蘇澳到東澳，南澳到和平，和中到大清水，全部工程改善範圍38.4公里，工程經費新台幣465億元。

環評大會的決議，雖然通過，但是開發單位必須履行多項條件。環保署長沈世宏說，開發單位於施工及營運階段應履行的負擔，包括東澳隧道及中仁隧道應採雙孔方式施作。

針對生態影響指標生物面臨威脅，或空氣品質及噪音臨界標準值，或水資源流失連續24小時，每分鐘超過2,100公升時，訂定停工及復工規範。

另外，計畫路線附近的生態景觀及地形地貌變化，應建立為期10年、每2年1次的航測資料，施工前應先完成1次航測作業；長隧道空氣品質應建立自動監測系統，項目至少包括一氧化碳及氮氧化物；通車2年內，進行隧道內粒狀物、重金屬及多環芳香烴等空氣污染物的監測。

除此之外，施工期間開發單位應成立監督委員會，對於施工安全、湧水、空氣污染、水污染、生態及文化資產等議題進行監督，成員應含民間團體及專家學者，相關調查及監督資料必須公布於網站，資訊應透明公開。

「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）第1次專案小組會議於10月18日舉行；11月1日召開第2次專案小組會議，會議結論有條件通過，11月9日舉行環評大會，決議有條件通過，拍板定案速度創下紀錄。