【大紀元11月9日報導】（中央社記者李先鳳台北9日電）蘇花公路改善計畫環評今天經過逾6個小時的討論，環評大會有條件通過。此案在24天通過環評，創下重大開發案最快通過的紀錄。

環保署今天舉行環評第200次會議，審議「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）案。出席環評委員10人、官派委員7人，共17人，在共識決的議事規則下，確認第2次初審會議結論，附加更多條件通過。

環評委員多人對地下水、地質問題提出諸多疑慮，其中地下水湧水、施工、水資源流失等問題，皆以附加條件方式通過。

環保署10月18日舉行「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）第1次專案小組會議，11月1日召開第2次專案小組會議，會議結論有條件通過。

台9線蘇花公路山區路段改善計畫，為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水路3個路段，進行8個長短隧道及橋梁改善工程，全長共38.4公里。8個隧道中以觀音隧道7.9公里最長。

至於改善計畫經費，交通部公路總局估計，約新台幣465億8000萬元。3個路段規劃分9標進行，各標期程不一，除和平高架橋民國100年4月動工外，其他隧道自100年10月動工，最長的觀音隧道預計105年12月完工。