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台灣要聞

雪隧經驗 蘇花改隧道有對策

【大紀元2010年11月09日訊】(中央社記者汪淑芬台北9日電)蘇花公路改善計畫環評大會今天舉行,至中午尚未有結論。交通部公路總局表示,蘇花改工程挑戰難度高,幸好台灣先前有雪山隧道經驗,未來可能遭遇到的斷層、湧水等都已有對策。

公路總局指出,蘇花改將有8座隧道,其中東澳隧道、仁水隧道可能面臨的工程挑戰較大,都會經過斷層破碎帶,可能發生滲湧水、岩塊掉落等。

公路總局已擬妥對策工法,例如在斷層破碎帶,採取先進支撐法,至於滲湧水則採用化學灌漿、固結灌漿或皂土灌漿,同時配鑽孔排水、廊道排水及深井排水。

當遇到淺側壁,則採用水泥加固土先回填再鑽掘,面對順向坡,將減少入洞開挖量體,並採RC格梁式護坡措施。

公路總局指出,蘇花改主要是改善宜蘭蘇澳到花蓮崇德山區危險路段,工程加上用地補償等,總經費約新台幣465億元。蘇澳到崇德77公里,實際改善的道路約 38.4公里,主要是透過截彎取直及興建8座長短隧道,克服蘇花公路易坍方問題,隧道路段約23.6公里,占改善路段的61%。