【大紀元2010年11月08日訊】（中央社記者汪淑芬台北8日電）桃園機場第1航廈整建案，民航局與設計監造的日本團紀彥建築團隊在施工法出現嚴重歧見，交通部確定變更設計。團紀彥今天發表聲明，提出質疑；對此，民航局表示，無法認同。

桃園機場第1航廈去年11月動工整建，今年8月初，民航局與團紀彥針對預力梁是否要切除、雨庇是否應拆除問題，看法分歧。

民航局請中華民國結構工程學會評估，認定負責設計監造團隊的施工法有危險疑慮，在交通部同意下，上週確定變更設計，並要求建築團隊12日前提出回應；若仍無共識，不排除解約。

團紀彥下午發表公開信，向交通部長毛治國提出 5個問題，但每個問題都先質疑交通部的作法，例如變更設計又要符合工期是相互矛盾、民航局不聽設計者意見、第3公正單位一開始就設定結論等。

對此，民航局場站組組長范孝倫指出，2 個多月來與建築團隊召開5次溝通協商會議，團紀彥也出席過2次，依據第3 公正單位的結論，認定原設計施工有疑慮，請建築師提出技術可行案例。

范孝倫表示，建築師提出的案例是橋梁工法，若用在建築結構上，還要再試驗；至於要試驗多久、是否可行都是未知數，但第1航廈的整建是無法無限期等待。

至於團紀彥指第 3公正單位早已設定結論，范孝倫說，中華民國結構工程學會成員都是台灣知名的結構專家，其中包括參與台北 101大樓案者，學會的專業度值得信賴。

有關團紀彥認為變更設計，航廈整建恐無法如期完成。范孝倫不認同團紀彥的說法。

范孝倫說，工法有很多種，不是只有團紀彥認定的工法才是對的，民航局還是希望團紀彥在12日前，提出安全可行的施工法；若仍無結論，只有解除監造合約。