【大紀元11月26日訊】(美國之音2010年 11月 25日報導) 世界各國越來越多的城市都接受了自行車分享這個好主意。有關官員和熱衷推動這種作法的人說，自行車分享，既方便、省錢、健康，還能推動綠色環保。美國一些城市正在引進這個觀念，而首都華盛頓特區已經展開了全國最大的自行車分享計劃。

美國首都是開展自行車分享項目的最新城市之一。這種作法大受華盛頓居民和訪客的歡迎。

一位女學生說：“我太喜歡這個項目了，我每天都騎車上學。”

來自法國的納塔利說：“我剛一聽說，就加入了。這是一個了不起的交通系統，我希望更多的人利用它，因為華盛頓的汽車實在是太多了。”

克里斯．霍爾本是華盛頓“首都單車分享”的項目主管，這個項目讓華盛頓特區和鄰近維吉尼亞州部份地區的居民按天、月和年使用公共自行車。

霍爾本說：“我們現在有93個停車站，將近1千輛車，在阿靈頓縣還有15個站，100輛車。我們已經有4千多會員，他們一共取用過3萬5千次，也就是平均每人每天用車一次。而我們才開始一個半月。”

霍爾本介紹說，取車很容易，把鑰匙插入任何一個停車架，等綠燈亮了，握住車把用力，就可以把車拉出來。車座的高矮可以調。用完之後，隨便去一個停車站，把前輪插進空著的停車架。綠燈一亮，就表示車完全停好了。

霍爾本說，整個系統運作起來也很容易。停車站使用太陽能，可以根據需要擴大或縮小。費用是會員每天5美元，每年75美元，相當於每天20美分。頭30分鐘免費。

霍爾本說，這個項目的蜜月期幾乎沒有出現任何問題：“有些小破壞行為，比如車胎被人扎破。但說實話，在一個半月時間裏，這點事算不了甚麼。”

美國之音王南美國首都街上出租的自行車

大部份人都很喜歡這個項目，但也提出了幾個建議。比如納塔利就把這個項目和巴黎的進行了比較。

她說：“自己騎車去買東西，感覺很爽，但是和巴黎的自行車相比，這個車筐太小了。”

這名女學生對車筐大小沒甚麼意見，她可以把東西放在書包裡。但是她有時候找不到停車站：“他們還沒有那種互動地圖，所以如果你沒有iphone，就不知道下一個停車站在哪裏。”

即使那些自己有自行車的人，比如邁克爾．威廉姆斯，也覺得自己能利用單車分享項目。

他說：“假如我朋友來玩兒，我肯定會用它。如果我們都想騎車遊覽市容，那就很方便了，而且可能比在自行車店租車要便宜得多。”

華盛頓和美國其他城市要想趕上其他幾個國家的自行車分享項目，還有很長的路要走。不過一些人說，很快趕上蒙特利爾、里昂和巴黎等城市應該不難。那幾個城市都是幾年前開始這個項目的，現在各自有大約1千個停車站和2萬輛自行車。(//www.dajiyuan.com)