柴油加長版2010 VW Golf Wagon
【大紀元2010年11月15日訊】德國Volkswagen(大眾)的柴油引擎技術，近年慢慢推廣至北美，我們也先後測試了Jetta及Touareg的柴油TDI版本，而今週Volkswagen提供予我們作測試的是Golf的Wagon TDI版本。
2010年大眾Golf Wagan TDI。（攝影：李奧 / 大紀元）
之前我們也測試了第6代Golf及GTI，Golf Wagon TDI與他們有著極大的不同，GTI絕對是為玩樂而生，Golf則可為平淡的駕駛增添樂趣，而Golf Wagon TDI可提供更大的載物空間之外，TDI柴油引擎的低轉高扭力，在市內駕駛可節省燃油，為環保出一分力。
2010年大眾Golf Wagan TDI。（攝影：李奧 / 大紀元）
0.93立方米的載貨空間是在Golf家族中最大的，如果把後排座位放下，載貨空間更可增加至1.89立方米。為了營造出這麼大的載貨空間，Golf Wagon的車長比普通Golf增長了約14英吋，寬度則不變。
柴油引擎5千轉己入紅線區。（攝影：李奧 / 大紀元）
選擇柴油引擎，當然是貪其低轉高扭力的表現，這副Volkswagen的2升TDI柴油引擎，於4,000轉時有140匹馬力的輸出，而在1,750轉時己可以輸出最高扭力236磅呎。高扭力也有助加速表現，Golf Wagon TDI的0-100公里/時加速需時8.1秒，同時，柴油引擎的低耗油量也是人所共知，而Golf Wagon TDI的耗油量廠方公佈為城市30mpg及高速公路41mpg，也即城市10.4升/百公里及高速公路7升/百公里。
DSG變速桿較一舨扁平。（攝影：李奧 / 大紀元）
Golf Wagon TDI共有手動及DSG半自動變速箱兩種選擇，測試的汽車配備了DSG變速箱，這套DSG為雙離合器變速箱，理論上比手動反應更快。在測試過程中，卻發現在起步時有時候不大暢順，在之後的轉檔時則沒有問題。變速桿與眾不同，頂部扁平卻又出奇的順手，而且在D檔往右推，便可以前+後-的方式控制升降檔。
中控台設計簡潔。（攝影：李奧 / 大紀元）
車內裝備基本上都跟第6代Golf一樣，令人眼前一亮之餘，車內也隨時一片亮堂，這全賴橫誇兩排座位的Panoramic天窗，陽光都可豪不保留的照射入車廂，而天窗的開關跟一般的不一樣，是一個旋轉式開關，可更快速調校，在旋扭中間的前後按鈕，則是控制軟式遮陽簾的開啟。
Panoramic天窗。（攝影：李奧 / 大紀元）
控制天窗開關的旋扭。（攝影：李奧 / 大紀元）
此外，安全裝備也不少，Golf Wagon TDI除了有ABS、ESP及EBD等基本配備之外，更有防滑修正(Anti-slip regulation)、電子差速鎖 (Electronic Differential Lock)及引擎剎車輔助系統(Engine Brake Assist)等。
要擁有又實用又省油環保的Volkswagen Golf Wagon TDI，代價也只是加元$26,875元，值得考慮！
2010年大眾Golf Wagan TDI。（攝影：李奧 / 大紀元）