【大紀元1月5日訊】〔自由時報記者黃忠榮、邱紹雯／台北報導〕台北捷運文湖線才剛平安度過跨年夜的疏運挑戰，又傳出狀況！昨天上午一輛電聯車行經西湖站，乘客聞到不明焦味，站務人員緊急疏散乘客換搭下班列車。乘客紛紛抱怨，已經不是第一次傳出焦味，憂心哪天真的火燒車！

*捷運局長：「事態嚴重」*

台北市捷運局長陳椿亮說，文湖線從試車至正式營運共發生六次煞車過熱、出現異味現象，捷運局認為事態嚴重，已要求製造商龐巴迪及Knorr設法解決。

六次異常發生時間分別是試營運時2008年2月2日及10月各一次，2009年8月廿7日、12月19日、卅1日以及昨天；交通局長羅孝賢坦承，六次狀況均未回報交通局，也未列管。

台北捷運公司表示，昨天上午九點半行控中心接獲通報，在文湖線西湖站南下月台有一列車偵測到異常警訊，站務人員依標準作業程序請全數乘客下車，並未影響全線系統運行。車上二百多名乘客約耽誤一班車的時間，未達受困補償要件，目前列車正由內湖機廠檢修中，不排除仍是因煞車塊與碟盤的間隙太小，持續摩擦所造成的燒焦味，並不影響到系統其他列車行駛。

台北市議員周柏雅昨天審查交通預算時質詢此事，陳椿亮說，文湖線捷運設計兩邊輪胎溫度差超過五度就會自動回報，昨天輪胎溫度雖達四百度，但可能未達設定回傳標準，會檢討感應器是否裝置位置不理想。

捷運局副總工程司章台光表示，壓力缸活塞可能在煞車時空間未完全釋放，致煞車鉗摩擦輪胎軸，致生過熱及異味。

市議員洪健益質疑，整個文湖線系統未穩定，卻讓市民搭乘，猶如把民眾當作實驗的白老鼠，龐巴迪在全世界做這麼多捷運，他要求捷運局了解是否只有台灣出現類似狀況。

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