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文湖線
【大紀元1月29日訊】〔自由時報記者黃忠榮／台北報導〕台北市議員莊瑞雄昨天表示，台北捷運文湖線去年半年內共發生16起電聯車玻璃破損事件，其中11次車玻璃無外力撞擊、無人破壞情況下龜裂、破損，最嚴重裂痕長達60公分，至今查無原因。
捷運公司坦承，原因仍在調查；捷運工程局長陳樁亮表示，經了解，玻璃品質並無問題，應是安裝不良所致。
捷運公司表示，文湖線所用玻璃與板南線等高運量不同，但無故破損並非正常現象，仍在調查，玻璃品質不良部分，因現仍在保固期，應由捷運局負責。
捷運工程局長陳樁亮說，經了解，玻璃品質並無問題，應是安裝不良所致，已要求承包商龐巴迪補強車窗玻璃，並全面檢查列車系統。
莊瑞雄表示，文湖線自去年7月開始營運，截至去年底，共發生16起電聯車玻璃破損事件，其中5起因列車側撞、擠軌及BB彈射擊等外力事件造成，共有11起玻璃破裂，至今仍查無原因。
捷運警察隊表示，去年接獲11次捷運公司報案指出，文湖線列車在行進途中或停留機廠期間，發生車玻璃無故龜裂、破損事件，這些破損的玻璃表面平滑且無撞擊點，裂痕多呈線狀、網狀或羽毛狀。
捷運警察隊說，台北捷運板南、淡水、新店線等高運量系統，去年下半年沒有任何車玻璃破損事故。
莊瑞雄說，捷運高運量系統時速70公里，去年無任何車玻璃破損紀錄；時速僅50公里的文湖線電聯車玻璃卻多次無故破損，可見文湖線本身就有瑕疵、不堪一擊。
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