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議員:貓纜蓋礦坑上 北市:安全無虞才復駛

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【大紀元1月20日報導】(中央社記者陳虹瑾台北20日電)台北市議員莊瑞雄今天說,貓纜T1至T10 塔柱下布滿礦坑坑道,經濟部礦務局曾函請台北市政府應實施地質鑽探,市府卻沒進行鑽探。北市府回應,將確保貓纜安全無虞才會復駛。

莊瑞雄今天在貓纜動物園站舉行記者會指出,貓纜T1至T10塔柱下布滿礦坑坑道,礦務局曾在民國94年間發文函請北市府「實施地質鑽探以維構造安全」。

他說,北市府當時委託進行環評報告的2 家工程顧問公司也在環境影響報告書中指出,貓纜路線可能與廢棄礦坑(芳川煤礦)重疊,「應於設計階段進行現地地質鑽探及坑道調查」,以保各場站安全。

莊瑞雄說,61年曾傳出礦坑爆炸、造成13人死亡的芳川煤礦,就位於T3塔柱下方。他說,芳川煤礦自73年水災封閉後,至今沒有人再進入過;礦坑內部僅以木頭支撐,歷經水患與長年腐蝕,可能有塌陷危機;一旦坍塌,還可能引發骨牌效應。

莊瑞雄表示,北市府並沒有針對礦坑實際做地質鑽探。他說,芳川煤礦最深距地面達260 公尺,他要求北市府應實際做地質鑽探,確實了解塔柱下方礦坑地質。

對此,台北市政府發言人趙心屏上午舉行記者會回應,當初委託的工程顧問公司就貓纜周邊地質進行調查,研判貓纜「動物園站」附近下方的舊礦坑「沒有安全疑慮」。

趙心屏說,貓纜在94年間就做過沿線地質鑽探,當時共鑽52孔;此外,她表示,就貓纜開發規模與塔柱位置研判,無需鑽探到地下260 公尺的礦坑道。她強調,北市府一定確保貓纜安全無虞,才會復駛營運。


芳川煤礦遺跡與老礦工 北市議員20日指貓纜塔柱下有礦坑坑道,木柵萬芳路50 號後方的一片樹林當中,可以看見已經廢棄的台車和軌 道,曾在芳川煤礦工作的許金富老先生回憶當年故事。// 中央社

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