【大紀元1月19日報導】（中央社記者汪淑芬台北19日電）交通部最近陸續退回地方提出的捷運或輕軌計畫，引起關注。交通部今天公布規劃中或可行性研究中的捷運有14條，總經費超過新台幣5000億元，可再蓋1條高速鐵路。

高雄捷運嚴重虧損的情況，讓交通部對地方政府新提出的捷運計畫特別謹慎。

交通部表示，地方政府已陳報交通部，但還未核定的捷運及輕軌計共有14條，大部分初次提出的可行性評估自償率都太低，財務也不明確，很多都退回重新規劃，或再做可行性研究。

這14條地方政府有意興建的捷運，有8 條在台北縣市，3 條在高雄縣市，其他分別在桃園、竹苗及台南縣市，總經費5100多億元。

台北地區已提出的新興捷運計畫包括：台北捷運民生汐止線17公里745億元、台北捷運南北線17.1公里893億3400萬元、台北捷運三鶯線18.6公里427億5800萬元、台北捷運安坑線7.8公里120億元、社子士林北投輕軌17.9公里412億2800萬元、淡海新市鎮輕軌14.35公里為116億9000萬元、台北捷運延伸到基隆13公里336億元、深坑地區捷運7.8公里117億5000萬元。

高雄地區的新興捷運計畫包括：高雄燕巢串連7 所大學的學園輕軌16.45公里118億3900萬元、高雄捷運紅線延伸岡山路竹段9.4公里161億9600萬元、高雄捷運橘線延伸屏東段14公里317億6900萬元。

其他地區提出的新興捷運計畫包括：桃園捷運綠線27.2公里843億9500萬元、新竹縣市及苗栗縣共同提出的竹竹苗輕軌55.36公里468億6300萬元、台南縣市輕軌24.77公里66億3400萬元。

交通部表示，多數遭退回的地方捷運評估報告，計畫都不太成熟。此外，已核定並執行中的捷運計畫，從民國100年到102年，初估平均年度經費需求超過800 億元，很難有預算空間再容納新興計畫所需的龐大經費。

交通部建議地方政府，重新檢視捷運計畫時，應先培養公車運量，同時將沿線土地開發效益納入整合評估。