【大紀元1月16日報導】（中央社記者林淑媛台北16日電）世界銀行公布2010年全球物流排名，台灣從2007年的第21名，進步1名至第20名，經濟部官員分析，兩岸實現大三通、物流成本低以及通關與簽審效率改善，應該是進步的主因。

經濟部官員說，全球物流排名主要是向跨國物流企業主管進行問卷調查，藉此了解全球主要貿易對手國的供應鏈管理狀況，關切重點在貨物進出的成本與時效，經濟部官員認為，台灣如果要追上香港（排名第13），台北港與高雄港的自由貿易區政策是關鍵。

2007年世銀首度對全球物流進行調查，當時新加坡高居全球第1，德國位居第2。但2010年第2次調查，德國擠下新加坡，高居全球物流排名首位。

2010年世界銀行對全球物流狀況的調查顯示，儘管全球面臨金融海嘯的衝擊，但很多發展中國家物流管理競爭力大為提升，也有助於經濟發展，不過，開發中國家如果要處在更有競爭優勢地位，必須要再投資提升物流管理技術。

經濟部官員分析，由於台灣的所得與物價水準，相較於德國、新加坡、瑞典排名全球前3名國家，物流成本比較低；通關時間則比新加坡效率差、比香港效率要好，其他關於貨物進港的費用（含稅費）以及簽審時間，都有改善空間。

依據世界銀行2010排名，中國大陸排名全球第27名，但目前台灣海空貨運，都面臨中國大陸華南地區的強烈競爭，包括廣州白雲機場、廣東省的延平港以及華中地區的上海洋山港等，都對台灣的貨運航線競爭造成很大的壓力。

因此，經濟部認為，包括台北港或是高雄港的自由貿易區政策，就顯得非常重要，尤其是高雄港，如果腹地能夠擴充，讓貨運進口加工再出口，可以大為提升台灣的物流競爭力。