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台去年11月總統專機起火 確認減速不當

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【大紀元1月13日訊】〔自由時報記者許紹軒/台北報導〕去年十一月一日一架載有馬英九總統的空軍FK-50行政專機在清泉崗基地發生輪胎癟氣竄出火苗意外,國防部昨天公布調查結果,確認這起意外是人為因素造成;報告表示,當天趕行程而有任務時間壓力,使得機長地面減速操作不當導致意外。

空軍副司令吳健行說,這次缺失讓該專機修復花了台幣十七萬餘元。

*調查指趕行程 造成時間壓力*

不過,因為總統趕時間導致右主輪癟氣冒煙的說法,引發負面效應,空軍昨晚緊急對外說明,指所謂的任務時間壓力不是趕總統行程,而是專機上的任務時間壓力。軍方表示,依慣例,總統空軍侍從武官登機後,會先向機長提示抵達目的地時下機開飛機艙門的時間,所謂任務時間壓力即指此事,但即使有此壓力,也不應造成這次危安事件。

當天的機長是專機隊長劉建國上校,其所受處分除了不得再擔任總統專機任務外,並須管制派遣飛行任務,另外還取消FK-50教官資格,須列管六個月,每季術科鑑定一次,合格後才恢復教官資格。

去年十一月一日,編號五○○三的福克五十行政專機降落清泉崗基地,發生右主輪煞車盤超溫熔解導致輪胎癟氣意外。意外發生後,國防部長高華柱下令提高調查層級,由空軍副總長嚴明擔任專案調查委員會主委,另派員將煞車系統十五項組件送荷蘭原廠測試以獲得檢試報告。

*空軍稍晚澄清 非趕總統行程*

國防部聯準室主任吳斯懷說,調查報告確認飛行員因為受到任務時間壓力影響,在地面採高速滑行,滑行全程油門均保持「地面操作區最大值」位置,僅使用煞車(腳踏)減速控制滑行速度,減速操作方法不當屬人為因素。

也就是說,機長當時在地面一面催油門一面踩煞車,才引起意外,空軍將明定專機地面滑行速度規範。
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