專家与政府意見相左 俄圖-154空難原因說法不一
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【大紀元7月12日訊】7月10日莫斯科時間上午11時，在俄羅斯政府大廈舉行的記者招待會上，俄政府副總理克列巴諾夫終于正式公布了圖-154“7.3空難”原因的調查結果。概括起來說，這個結果就是：“駕駛員在拉動操縱杆時出現了錯誤，致使飛机‘形成了大的沖擊角’，飛机發生‘螺旋’式下降，隨后墜毀。”總而言之，事發時飛机狀態良好（技術性能符合標准），气候條件正常，飛机降落操作也并不复雜，是駕駛員操作的失誤導致了空難的發生。
然而，時隔不過數小時，“俄羅斯報紙”网站和俄羅斯“獨立電視台”网站就先后刊登出了航空專家的不同意見，隨后俄羅斯几乎各大网站都紛紛予以轉載。
千龍新聞网報道﹐“俄羅斯報紙”网站14時43分上网的報道這樣寫道：“ 伊里亞克列巴諾夫今天說，在政府委員會看來，圖-154失事的過錯實際在駕駛員身上。然而，‘俄羅斯報紙’网站獲悉：遠非所有的航空專家都贊同政府委員會的看法和結論。”
軍事保險公司從事航空風險保險業務的專家們認為：不能把悲劇的發生歸罪于飛行員。該公司（BCK）的副總經理鮑里斯佐托夫對記者說：試圖把過錯歸罪于喪生的飛行員，純粹是一种俄羅斯的習慣做法。“美國的事故調查綱要，則頭一條就立足于飛行員不想死。我們卻總是力求把一切都歸罪于飛行員。”
佐托夫相信：飛行員的過錯不是悲劇的原因，而是悲劇的結果。他說：“我本人飛殲擊机飛了32年，這類事故分析過多次。在這种情況下，可能存在著黑夜、演練不足、疲勞等多种因素。在葉卡捷琳堡，帶的燃料只比需要的稍多一點儿，為的是在途中節省燃料；也可能是飛机重心移位。如果嚴肅地對待這個問題，還要看飛行員的家庭情況如何、机組內部人与人的關系怎樣。知道嗎？若是心里不平靜，為飛行以外的什么事情頭疼，這种飛行員是不能放飛的。這場事故的真正原因有可能在一周前、或者一個月以前就發生了。”
在同記者交談時，佐托夫還補充說：伊爾庫茨克7月份的這場災難，報紙上實際上早在3-4個月以前就向專家們預告了。當時報紙上就肯定地說：今年夏季的天气是陰沉的，同往常休假的季節一樣，駕駛員的負擔又會加重。這時，在伊爾庫茨克机場的跑道上著陸是很麻煩的。
佐托夫認為，副駕駛員想來個漂亮的著陸，有可能是事故另外一個原因。“這种事發生的還少嗎？舉個例子來說，就說阿爾焦姆鮑羅維克最后一次上天吧。作為飛行員，我一下子什么都明白了。駕駛員想來個漂亮的起飛（飛机上坐著什么大人物或名人時，這种愿望總是會發生的），結果襯翼稍稍擺放得陡直些，就取得了平直机翼的效果。當然，飛机墜毀了。或者情況就象我國的飛行員科茲洛夫當年在巴黎北部的布爾歇机場連同他的圖-144飛机一起罹難時的情形那樣。人們只要對他說：“‘協和號’的起飛比我們昨天的起飛漂亮。對他來說，這話就足以讓他机毀人亡
了。”
此外，佐托夫還告訴記者：据統計，90%以上的事故都發生在每個月的25日至下個月的5日之間。他說：“我不知道這跟什么有關系。是跟發工資有關？還是跟人體的生物鐘有關？也許對他們起作用的是月底或者是月初吧。但我對您說實話：在我整個32年的飛行生涯當中，25日至下個月5日這段時間，我實際上是從來都不起飛的。”
對許多職業飛行員來說，政府委員會關于把符拉迪沃斯托克航空公司的那架圖-154飛机失事歸罪于駕駛員的結論都是缺乏根据的。當天16時11分，俄羅斯“獨立電視台”网站的网頁上就出現了關于一些飛行員對官方結論持怀疑態度的報道。該文這樣寫道：符拉迪沃斯托克航空公司一位有經驗的飛行員說：飛机失事原因的官方說法未必符合實際。
他說：根据政府委員會的結論，那架圖-154在伊爾庫茨克郊外遇難，原因是駕駛員拉動操縱杆使飛机“形成了大的沖擊角”，結果飛机發生“螺旋”式下降，隨后墜毀。然而，他強調指出：圖波列夫設計局可以擔保：即使駕駛員悍然出錯，圖-154的机載控制系統也不可能讓飛机形成過大的沖擊角，承受過大的超負荷值。“因為駕駛員對控制設備的任何指令都受到机載電腦的監控，而電腦是不允許駕駛員出錯的。”因此，最有可能的是飛机的某個系統出現了故障。
此外，用這位飛行員的話來說，那架墜毀飛机的机長瓦連金岡恰魯克是個有30年飛齡的經驗丰富的飛行員，其飛行時間總計為13481小時，其中駕駛圖-154飛机3661小時，擔任机長1223小時。副駕駛遠謝爾蓋季登科也是個職業飛行員，其飛行時間也超過了6000小時，其中2000多個小時是駕駛圖-154。“因此，他們在判斷和決策上根本不可能出錯。”
不過，与此同時，“俄羅斯報紙”网站也報道了一位權威人士同官方結論一致的意見。圖波列夫設計局圖-154飛机的總設計師亞歷山大申加爾特對記者說：政府委員會對那架飛机失事原因的答复是絕對可信的。他說：“我本人到過國際航空委員會，見過‘黑匣子’里的錄音帶，對事故的原因產生怀疑是不可能的。”用他的話來說，暫時還沒有制造出飛机上能夠警示飛行員出現差錯的安全系統。他說：“沒有這种防護，任何飛机都有可能毀掉。在我國的一次航展飛行中，駕駛員甚至讓1架A-300‘空中客車’在樹上著陸，曾經有過這种事故。”
另据“俄羅斯國家”网站7月11日報道，失事的那架圖-154飛机所屬的符拉迪沃斯托克航空公司當天“以整個公司的名義發表聲明”，聲稱他們公司對政府委員會關于空難原因所做的結論“不持有异議”。不知道他們到底說的是真心話，還是出于維護俄羅斯航空工業產品聲譽和信譽的目的不得不說違心的話。
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